浮動盤和固定盤區(qū)別可不??！

先看制動原理，浮動盤在與支架配合的軸銷上能自由滑動來產(chǎn)生制動力矩。而固定盤是制動鉗里的活塞伸出制動塊，夾緊制動盤產(chǎn)生摩擦力和制動力矩。

再瞧結構，浮動盤的制動鉗能浮動，固定盤的制動鉗是固定的。

浮動盤連接常采用鉚釘，在軸向和徑向有浮動間隙，徑向間隙能補償制動時的熱變形，提高制動效能。軸向間隙靠彈性墊片實現(xiàn)，當兩側制動襯片與制動盤間隙不一致，一側先接觸，盤會和先接觸的襯片一起移動，能縮短制動反應時間，從而提高制動效能。

汽車制動系統(tǒng)很關鍵，剎車盤是其中重要部分，通過夾住制動盤實現(xiàn)減速或停車。

一般汽車行駛 6 - 8 萬公里左右要換前剎車盤，10 萬公里左右換后剎車盤。但這也不是絕對的，如果常在市區(qū)或郊區(qū)跑，剎車頻繁，磨損快，更換周期就得縮短。要是多跑高速，剎車頻率低，更換周期能適當延長。

還得留意，要是發(fā)現(xiàn)剎車盤邊緣變尖或者兩側凹槽深度超過 3mm，那必須趕緊更換，這樣才能保證車輛制動性能和行車安全。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）