發(fā)動(dòng)機(jī)敲缸的聲音是一種清脆且有節(jié)奏的金屬敲擊聲。

發(fā)動(dòng)機(jī)溫度越低，敲缸聲越清晰；溫度升高時(shí)，敲擊聲減小。

造成發(fā)動(dòng)機(jī)敲缸聲音出現(xiàn)的原因有多種。

比如，因修配不當(dāng)或氣缸磨損嚴(yán)重，導(dǎo)致活塞與氣缸配合間隙較大，低溫時(shí)間隙大敲擊聲明顯，溫度升高間隙變小，敲缸聲減輕或消失。

活塞方向裝反或變形，破壞正常間隙也會(huì)引發(fā)敲缸。

潤滑條件不佳，機(jī)油壓力低或粘度低，氣缸壁飛濺潤滑不良，活塞與缸壁間不能形成正常油膜，活塞直接與氣缸相碰而敲缸。

連桿彎曲或扭曲變形，活塞連桿組裝配使活塞在氣缸中歪斜量超許可范圍，不僅密封性變差、潤滑惡化，還會(huì)造成氣缸不正常磨損，從而產(chǎn)生敲缸聲。

潤滑油道堵塞，無法形成正常壓力潤滑；連桿軸瓦或活塞銷配合過緊，也會(huì)引起活塞運(yùn)動(dòng)中與缸壁撞擊發(fā)聲。

燃燒室內(nèi)積炭過多會(huì)使柴油發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮比增大，氣體壓力溫度過高，噴射入氣缸的霧狀柴油著火燃燒產(chǎn)生爆震，壓力波撞擊汽缸壁發(fā)出尖銳敲缸聲。

可燃混合氣燃燒速度過快，導(dǎo)致缸內(nèi)壓力過高，活塞裙部撞擊氣缸壁出現(xiàn)敲缸異響。

要判斷發(fā)動(dòng)機(jī)是否敲缸，可以把發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速固定在敲擊最響的位置，采取逐缸斷油法試驗(yàn)。

拆下某缸高壓油管，若該缸聲響顯著減弱或消失，證明是該缸活塞敲擊氣缸壁。

發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)活塞敲缸異響明顯清晰，水溫升高或轉(zhuǎn)速處于中速以上，響聲減弱或消失。

還可卸下噴油器，從其安裝孔處向氣缸內(nèi)加注少量機(jī)油，用啟動(dòng)機(jī)帶動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸旋轉(zhuǎn)幾圈，使活塞與缸壁間充滿潤滑油膜，然后啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。

一般來說，如果發(fā)動(dòng)機(jī)只是在冷車時(shí)敲缸，熱車后消失，可以不用處理；如果是冷車正常，熱車敲缸，或者冷熱車都敲缸，就屬于發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)械故障了，必須解體維修。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）