發(fā)動機刷一階指的是在不動硬件的情況下，通過改變 ECU 軟件參數(shù)來提升動力。

具體就是調(diào)整汽車的參數(shù)，比如噴油、點火提前角等。

刷一階的改裝成本低，能在原廠硬件基礎(chǔ)上，通過調(diào)整發(fā)動機進氣量、噴油量以及點火時間來提升動力。

比如增加有動力請求時的發(fā)動機噴油量，讓空燃比變小，同時提前火花塞點火時機，調(diào)整進氣正時與升程、渦輪增壓器泄壓閥的打開時機等，從而提升發(fā)動機的動力。

一階改裝的優(yōu)勢在于不用改動車輛硬件，能適配所有原廠配件，一般能提升 10%-20%的動力。

但這種改裝效果不是特別理想，動力提升不是很明顯。而且打破了原廠的綜合保守設定，會在一定程度上影響發(fā)動機，比如發(fā)動機的壽命和燃油經(jīng)濟性可能會下降。

不過，有些車型的低功率發(fā)動機出廠時采用和高功率發(fā)動機相同的硬件，只是程序不同，這種情況下刷一階不會對發(fā)動機壽命造成影響，比如奧迪 A6L 的 40 和 45TFSI 高低功率車型。

但小排量自吸車型不太建議刷一階，因為動力提升不明顯，最多只是油門響應變快。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）