發(fā)動機怠速會熄火的原因比較復(fù)雜。

一是怠速開關(guān)信號電路問題，比如怠速觸點間隙調(diào)整不當(dāng)、接觸不良、損壞或電路故障，會讓發(fā)動機 ECU 無法正確判定怠速工況。

二是怠速控制閥及其電路故障，像 ISC 閥積炭堵塞、卡住，控制線路短路、斷路和搭鐵，會使發(fā)動機 ECU 無法正確控制 ISC 閥的開度。

三是噴油器及其電路問題，噴油器積炭堵塞、噴孔磨損、電磁線圈及其控制線路電氣故障，會導(dǎo)致怠速運轉(zhuǎn)不柔和及缺火。

四是燃油泵及油路系統(tǒng)故障，壓力過低會使噴油量和噴霧質(zhì)量變差，混合氣變稀；壓力過高則噴油量過多，混合氣過濃。

五是冷卻液溫度傳感器及其電路故障，水溫傳感器不良使輸出信號失真，ECU 修正不當(dāng)。

六是空氣流量計及其電路故障，會使 ECU 接收不到準(zhǔn)確的空氣流量信號或收到的信號失真，造成噴油量失準(zhǔn)。

七是廢氣再循環(huán)閥及其電路故障，EGR 閥卡死在開啟位置或在怠速時關(guān)不嚴(yán)，或電路故障引起怠速打開，會沖淡怠速混合氣。

八是空調(diào)開關(guān)信號電路故障，A/C 信號失常，會導(dǎo)致怠速過高、過低，發(fā)動機抖動和熄火。

九是空檔起動開關(guān)電路故障，ECU 收到錯誤信號會使怠速過高或過低。

十是點火系統(tǒng)故障，比如點火線圈、點火器、點火 ECU、分電器、點火信號發(fā)生器、相關(guān)影響點火正時的傳感器及高壓線不良，會造成缺火、火花弱、點火正時不準(zhǔn)等。

此外，沒有怠速時，發(fā)動機怠速馬達或其線路損壞、制動真空助力器的真空管破裂、薄膜破損、進氣歧管漏氣、發(fā)動機電子控制單元中的怠速控制模塊故障等會導(dǎo)致熄火。

間隙性怠速熄火可能是發(fā)動機怠速馬達卡滯、怠速馬達電線外皮破損、怠速空氣孔太臟、發(fā)動機節(jié)氣門位置傳感器故障、凸輪軸位置傳感器或曲軸位置傳感器故障、發(fā)動機轉(zhuǎn)速傳感器故障或臟污、發(fā)動機電子控制單元中的怠速控制程序故障，汽油品質(zhì)不好也可能導(dǎo)致。

還要注意發(fā)動機怠速的一些規(guī)定條件，比如離合器處于結(jié)合位置、變速器處于空擋位置等。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）