抬頭顯示系統(tǒng)是一種將車輛信息如車速、油耗、導(dǎo)航等投影到前擋風(fēng)玻璃或其他顯示介質(zhì)上的綜合電子顯示設(shè)備。

它起源于航空領(lǐng)域，在 1988 年首次應(yīng)用于汽車。如今，越來(lái)越多的車型配備了抬頭顯示系統(tǒng)。

抬頭顯示系統(tǒng)主要由投影單元和顯示介質(zhì)組成。投影單元內(nèi)有投影儀、反射鏡、投影鏡、調(diào)節(jié)電機(jī)及控制單元等，控制單元獲取車況、導(dǎo)航等信息后通過投影儀輸出圖像。顯示介質(zhì)主要是半透明樹脂玻璃和汽車前擋風(fēng)玻璃。

目前車載抬頭顯示主要有三代。第一代 C-HUD 成像區(qū)域小、顯示信息少，且作為配件加裝易造成二次傷害。第二代 W-HUD 是目前應(yīng)用最廣泛的，能將行車信息投射到前擋風(fēng)玻璃上，顯示范圍更大、投影距離更遠(yuǎn)。第三代 AR-HUD 是全新技術(shù)，投影范圍大、信息量多，能結(jié)合 ADAS 數(shù)據(jù)與真實(shí)場(chǎng)景疊加，增強(qiáng)實(shí)用性和科技感。

抬頭顯示系統(tǒng)的工作原理和幻燈片投影類似，投影儀產(chǎn)生的圖像經(jīng)反射鏡、投影鏡反射到汽車前擋風(fēng)玻璃，讓駕駛員能平視獲取信息。

AR-HUD 的核心要求是遠(yuǎn)虛像距離和大視場(chǎng)角。它要求在駕駛員前方至少 7 米處投射虛像，這樣能讓駕駛者產(chǎn)生圖像與現(xiàn)實(shí)世界融合的錯(cuò)覺，減少眼睛調(diào)節(jié)和適應(yīng)時(shí)間。同時(shí)，大視場(chǎng)角能使顯示內(nèi)容更豐富。

目前 HUD 的投影技術(shù)主要有 TFT-LCD、DLP、激光掃描投影、LCOS 等。TFT-LCD 大量用于 W-HUD，DLP 在 AR-HUD 領(lǐng)域較成熟但成本高，LCOS 在 AR-HUD 中的解決方案正在推進(jìn)，未來(lái)或成黑馬。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）