補(bǔ)胎之后需要做動(dòng)平衡。

因?yàn)檠a(bǔ)胎會(huì)改變輪胎的重量分布。比如輪胎與輪轂的位置可能錯(cuò)位，補(bǔ)胎時(shí)加的橡膠墊片、補(bǔ)丁等都會(huì)影響重量平衡。

做動(dòng)平衡是為了讓輪胎在高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)不抖動(dòng)，保證行車的穩(wěn)定性和舒適性。

要是補(bǔ)胎師傅在拆輪胎時(shí)做好記號(hào)，裝的時(shí)候按記號(hào)裝回去，且補(bǔ)的是小補(bǔ)塊，不做動(dòng)平衡問題不大。但如果師傅沒做記號(hào)，隨意安裝，那就最好做動(dòng)平衡。

另外，內(nèi)補(bǔ)需要拆卸輪胎，這種情況通常要做動(dòng)平衡；外補(bǔ)若不拆卸輪胎，可不做。

如果長(zhǎng)期不做動(dòng)平衡，會(huì)導(dǎo)致車輪不能穩(wěn)定旋轉(zhuǎn)，出現(xiàn)方向盤抖動(dòng)、車子顫動(dòng)、輪胎偏磨、縮短輪胎和懸掛系統(tǒng)壽命等問題。

總之，補(bǔ)胎后做動(dòng)平衡很有必要，尤其是經(jīng)常跑高速的情況。如果大多在市區(qū)低速行駛，感覺無異常可不做，但出現(xiàn)車輛抖動(dòng)等問題時(shí)要及時(shí)做動(dòng)平衡。

不僅補(bǔ)胎，更換輪胎、輪轂、氣門嘴、改裝胎壓監(jiān)測(cè)模塊等讓輪胎質(zhì)量分布不均勻的情況都要做動(dòng)平衡。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）