混動和插電混動區(qū)別可不少。

首先電能來源不同，混動靠燃油發(fā)動機發(fā)電，插電混動除了發(fā)動機還能外接電源充電。

接著續(xù)航里程有差別，混動只能加油，電能來自燃油，純電續(xù)航短，一般 50 公里內；插電混動能加油能充電，電能來源豐富，純電續(xù)航能超 100 公里。

適用場景也不一樣，混動適合日常代步，節(jié)能效果好，油耗低，無需外接充電；插電混動適合長途或有充電條件的，長途能純電模式，更節(jié)能。

從理論看，混動更省油，在汽車低速或起步用電，車速起來燃油機工作，避開低效階段。但插電混動電池容量大，純電行駛一段長距離后電量耗盡要啟動發(fā)動機，兩種動力頻繁切換，有時油耗可能比燃油車高。

另外，混動車型無法連接外接電源，直接依靠發(fā)動機充電，而插電混動車型則需要額外的電源進行充電。

混動車型不能使用新能源牌照，插電混動車型可以。還有，混動車型的電池小，插電混動車型的電池大。

插電混動汽車屬于新能源汽車，普通的混動汽車不屬于。而且購買插電混動汽車不需要繳納購置稅。

保養(yǎng)費用上，兩者幾乎沒區(qū)別，混動系統(tǒng)幾乎都免維護。在電池質保方面，二者也差不多，都有較長時間的質保方案。

總之，家里有充電條件，每天通勤不遠，插混使用成本低還能解決上牌難。要是每天開得遠又充電不便，那可能混動更合適。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）