布加迪使用的是7檔手自一體DSG雙離合器變速箱。

這款變速箱是大眾集團(tuán)的技術(shù)成果，在布加迪車型上進(jìn)行了特殊強(qiáng)化。

雙離合器變速箱的核心技術(shù)被大眾、沃爾沃、保時(shí)捷和三菱等品牌所掌握，其中大眾的DSG和保時(shí)捷的PDK最為著名。其工作原理是通過(guò)兩套離合器分別控制奇數(shù)擋和偶數(shù)擋，實(shí)現(xiàn)更快速和平順的換擋。

布加迪的雙離合變速箱采用干式設(shè)計(jì)，相比其他雙離合變速箱，具有更快的換擋速度和更高的傳動(dòng)效率。

雙離合變速箱是在手動(dòng)變速箱基礎(chǔ)上研發(fā)的，結(jié)構(gòu)與手動(dòng)變速箱類似，只是多了一套離合器和一套換擋控制機(jī)構(gòu)。

作為大眾旗下的高端品牌，布加迪在車輛性能和技術(shù)方面一直處于行業(yè)領(lǐng)先地位，采用這種變速箱不僅提升了駕駛體驗(yàn)，也展現(xiàn)了其在汽車技術(shù)方面的創(chuàng)新實(shí)力。

世界上常見的變速箱還有at變速箱和cvt變速箱。At變速箱是目前最成熟、應(yīng)用最廣泛的自動(dòng)變速箱，Cvt變速箱則是最簡(jiǎn)單的自動(dòng)變速箱，只有兩個(gè)斜齒輪和一根鋼鏈。

在超跑領(lǐng)域，還有其他品牌如邁凱輪采用的7擋SSG變速箱、蘭博基尼的ISR變速箱等，它們都具有各自的特點(diǎn)和優(yōu)勢(shì)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）