“坐奔馳開寶馬”有著特定的含義。

奔馳更注重乘坐感受。奔馳 S 級(jí)轎車坐起來最舒服，它是奢華的 D 級(jí)基準(zhǔn)產(chǎn)品，具備很多私密的設(shè)計(jì)和功能配置。座椅舒適性精心策劃，有按摩功能，還能調(diào)節(jié)車內(nèi)空氣成分。靜音效果出色，底盤調(diào)校頂級(jí)，穿越峽谷和山脊時(shí)如履平地。

寶馬更側(cè)重于駕駛體驗(yàn)。寶馬 3 系則是駕駛體驗(yàn)最佳的車型，外觀運(yùn)動(dòng)，操控性體現(xiàn)在車身方向和比例控制精準(zhǔn)，轉(zhuǎn)彎時(shí)車身穩(wěn)定，動(dòng)力傳輸上 2.0T+8AT 的功率配置換擋平穩(wěn)，節(jié)氣門響應(yīng)靈敏。

奔馳總部在斯圖加特，當(dāng)?shù)厝硕廊A，車比較優(yōu)雅，乘坐體驗(yàn)好。寶馬總部在慕尼黑，周邊多山多高速，道路寬敞，駕駛體驗(yàn)佳。

從車輛操縱性看，寶馬用多連桿懸架，結(jié)構(gòu)復(fù)雜占空間，懸架短硬，降低車身高度提升彈簧強(qiáng)度，操控性好但損失舒適性和空間。奔馳的懸架系統(tǒng)能通過攝像頭拍攝路面提前做出伸縮反應(yīng)，降低顛簸感。

隔音降噪出色，有多種降噪措施。汽車內(nèi)飾方面，奔馳 S 級(jí)很規(guī)范，是行業(yè)標(biāo)桿。

總之，奔馳注重舒適性，寶馬注重駕駛體驗(yàn)，但隨著發(fā)展，兩者的側(cè)重點(diǎn)在逐漸融合。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）