堵車(chē)會(huì)導(dǎo)致出租車(chē)費(fèi)用上漲。因?yàn)槌鲎廛?chē)計(jì)價(jià)器通常有按路程和按時(shí)間兩種收費(fèi)方式。按路程收費(fèi)根據(jù)從出發(fā)地到目的地的距離計(jì)算，按時(shí)間收費(fèi)則根據(jù)車(chē)輛停車(chē)等待時(shí)間計(jì)算。

堵車(chē)時(shí)，司機(jī)可能長(zhǎng)時(shí)間等待，按時(shí)間收費(fèi)就會(huì)增加費(fèi)用。不同城市有不同規(guī)定。

北京規(guī)定，等紅燈或擁堵每滿 5 分鐘收取一次等待費(fèi)，每次 2 元。上海規(guī)定，等待時(shí)間超過(guò) 5 分鐘，每超 5 分鐘加收 20%等待費(fèi)。廣州規(guī)定，等紅燈或擁堵每滿 3 分鐘收取一次等待費(fèi)，每次 2 元。深圳規(guī)定，等紅燈或擁堵每滿 5 分鐘收取一次等待費(fèi)，每次 2.5 元。

乘客乘坐出租車(chē)應(yīng)提前了解當(dāng)?shù)匾?guī)定。司機(jī)計(jì)算費(fèi)用應(yīng)公平公正，不得擅自提費(fèi)。乘客遇不合理收費(fèi)可向相關(guān)部門(mén)投訴維護(hù)權(quán)益。

出租車(chē)計(jì)費(fèi)方式通常由起步價(jià)、里程費(fèi)和時(shí)間費(fèi)等組成。起步價(jià)是最初行駛固定距離內(nèi)收費(fèi)，里程費(fèi)按行駛里程計(jì)算，堵車(chē)時(shí)時(shí)間費(fèi)成重要計(jì)費(fèi)因素。

比如北京起步價(jià) 13 元，里程費(fèi) 2.3 元/公里，堵車(chē)時(shí)間費(fèi) 0.5 元/分鐘；上海起步價(jià) 14 元，里程費(fèi) 2.5 元/公里，堵車(chē)時(shí)間費(fèi) 0.6 元/分鐘；廣州起步價(jià) 12 元，里程費(fèi) 2.6 元/公里，堵車(chē)時(shí)間費(fèi) 0.45 元/分鐘。

這種計(jì)費(fèi)方式對(duì)乘客有影響。行程短卻遇嚴(yán)重堵車(chē)，費(fèi)用可能大幅增加超預(yù)算。長(zhǎng)時(shí)間堵車(chē)會(huì)增加時(shí)間成本，耽誤事。但對(duì)司機(jī)來(lái)說(shuō)，一定程度彌補(bǔ)擁堵造成的收入損失，保障運(yùn)營(yíng)利益。

乘客出行前可合理規(guī)劃路線避堵，一些城市也在優(yōu)化交通流量減少堵車(chē)，降低出行成本。了解出租車(chē)堵車(chē)計(jì)費(fèi)方式，助乘客明智出行，促交通合理發(fā)展。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）