點火提前角的正常值范圍一般是 6 度到 12 度。

理論上最小點火提前角為 0 度，但為防止動力損失，通常設(shè)為 5 度以上，這也是啟動轉(zhuǎn)速所需角度。

最大點火提前角不能超過 60 度，不然會產(chǎn)生振動，使發(fā)動機升溫，工作效率下降。

一般汽油發(fā)動機點火提前角約 10 度，柴油發(fā)動機約 15 度。

點火提前角并非固定不變，它會隨發(fā)動機工作狀態(tài)而變化，比如轉(zhuǎn)速和混合氣燃燒速度就是影響點火提前量的關(guān)鍵因素。

如果點火提前角過大，易出現(xiàn)爆燃；過小則發(fā)動機溫度升高。

適當?shù)狞c火提前角能讓發(fā)動機每循環(huán)做的機械功最多，實現(xiàn)最佳動力性、經(jīng)濟性和排放性能。

發(fā)動機活塞未達壓縮上止點時火花塞提前跳火，從跳火時刻到活塞達壓縮上止點，曲軸轉(zhuǎn)過的角度就是點火提前角。

由于混合氣從點燃到完全燃燒需要時間，若活塞達上止點才點火，會造成燃氣推力損失、功率下降，所以發(fā)動機都設(shè)有點火提前角。

自己不要盲目調(diào)整點火提前角，盡量去 4S 店處理，因為調(diào)整需要大量檢測調(diào)試工具和汽車理論知識支撐。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）