點(diǎn)火正時(shí)檢測(cè)法主要有手動(dòng)(經(jīng)驗(yàn))法、閃爍(正時(shí)燈)法、氣缸壓力法和發(fā)動(dòng)機(jī)綜合測(cè)試儀檢測(cè)法。

手動(dòng)法：拆下分電器蓋、分電器轉(zhuǎn)子，轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸使分電器凸輪打開(kāi)斷路器觸點(diǎn)，調(diào)整接觸間隙在 0.35 - 0.45 毫米。拆下一缸火花塞，轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸，根據(jù)排氣聲判斷一缸壓縮沖程，觀察正時(shí)標(biāo)記對(duì)齊。拆下分電器真空調(diào)節(jié)器連接管路和松開(kāi)分電器外殼定位螺釘，調(diào)整分電器外殼觸點(diǎn)位置，擰緊螺釘，連接管路，插上轉(zhuǎn)子和分電器蓋，按點(diǎn)火順序插好高壓線，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行空載加速試驗(yàn)和路試。根據(jù)加速情況判斷點(diǎn)火正時(shí)是否正確，若不正確，沿或逆分電器旋轉(zhuǎn)方向調(diào)整分電器外殼。

正時(shí)燈法：儀器準(zhǔn)備時(shí)，將閃光計(jì)時(shí)檢測(cè)器的電源夾子夾在電池正負(fù)極，外部卡傳感器夾在 1 缸高壓線上，電位器恢復(fù)初始位置，打開(kāi)開(kāi)關(guān)。發(fā)動(dòng)機(jī)準(zhǔn)備要擦拭 1 缸上止點(diǎn)標(biāo)記，運(yùn)行至正常工作溫度。檢測(cè)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，打開(kāi)正時(shí)燈對(duì)準(zhǔn)固定標(biāo)記，調(diào)整電位計(jì)使標(biāo)記對(duì)齊，此時(shí)儀表讀數(shù)為怠速點(diǎn)火提前角，用同樣方法測(cè)量不同工況。拆下真空管測(cè)量離心提前角，連接真空管測(cè)量真空提前角，測(cè)量值應(yīng)與規(guī)定值比較。

氣缸壓力法：預(yù)熱發(fā)動(dòng)機(jī)至正常工作溫度，拆下任一氣缸火花塞安裝氣缸壓力傳感器，將點(diǎn)火傳感器接在高壓線和火花塞之間或夾在高壓線上，火花塞良好接地。怠速下啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，通過(guò)按鍵或輸入操作碼獲得點(diǎn)火提前角和相應(yīng)速度。不符合要求時(shí)在點(diǎn)火正時(shí)儀監(jiān)督下重新調(diào)整。

發(fā)動(dòng)機(jī)綜合測(cè)試儀檢測(cè)法：接通電源，打開(kāi)檢測(cè)儀總開(kāi)關(guān)、電腦主機(jī)和顯示器開(kāi)關(guān)，預(yù)熱 20 分鐘，電源可靠接地。發(fā)動(dòng)機(jī)不工作且點(diǎn)火開(kāi)關(guān)關(guān)閉時(shí)，選擇“汽油發(fā)動(dòng)機(jī)”和“點(diǎn)火系統(tǒng)”。檢測(cè)時(shí)，將氣缸信號(hào)夾在氣缸高壓線上，選擇“點(diǎn)火提前角”功能，用正時(shí)燈對(duì)準(zhǔn)上止點(diǎn)標(biāo)記，按下電源按鈕，轉(zhuǎn)動(dòng)調(diào)節(jié)電位器使上止點(diǎn)標(biāo)記對(duì)齊，顯示屏顯示點(diǎn)火提前角值。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）