踩油門柴油電噴沒反應(yīng)可能是由多種原因造成的。

油路堵塞會導(dǎo)致供油不暢，這時要清理油路。

噴油器泄壓軌壓過低，使供油不足，需檢查汽油過濾器，堵塞的話要更換。

共軌限壓閥軌壓過低，造成供油不足，若共軌壓力低，要檢查進(jìn)油管路是否有空氣并排出。

噴油泵內(nèi)的調(diào)速器故障，得更換調(diào)速器。

發(fā)動機溫度過低會影響噴油器正常工作，導(dǎo)致供油量異常，啟動前應(yīng)預(yù)熱發(fā)動機。

噴油器故障無法正常噴油，要檢查其工作狀態(tài)。

電控單元故障無法控制噴油器工作，需檢查其工作狀態(tài)。

油泵故障無法正常供油，要檢查油泵工作狀態(tài)。

軌壓偏低可能是油量計量單元故障，比如油路故障，像油箱濾網(wǎng)堵塞、濾芯進(jìn)油螺絲堵塞、進(jìn)油管彎折、進(jìn)油管漏氣、濾芯堵塞等；油泵故障，如輸油泵損壞、油泵進(jìn)油濾網(wǎng)堵塞、計量單元磨損、溢流閥常開導(dǎo)致壓力不足、柱塞磨損壓力不足、卡死等；高壓泄露，包括噴油器回油量大、噴油器噴油量過大。

對于常開和常閉的計量單元，可通過數(shù)據(jù)流的電流值準(zhǔn)確判斷，加大油門開度時計量單元電流值越大的是常閉型，電流值越小的是常開型。

出現(xiàn)故障時，最好去 4S 店進(jìn)行詳細(xì)檢測和維修

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）