全新漢蘭達的離地間隙在不同情況下有所不同。

在滿載情況下，離地間隙約為 195mm；空載時，離地間隙約為 205mm，也有數(shù)據(jù)顯示為 203mm。最小離地間隙約為 180mm。

離地間隙是衡量汽車通過性的重要指標(biāo)，它和車輛載重相關(guān)，載重越大，離地間隙越小。

漢蘭達作為一款中型 SUV，具備一定的通過性能。其離地間隙在城市 SUV 中處于中等偏上水平，能滿足日常行駛中遇到的大多數(shù)路況。

不過，漢蘭達的接近角、離去角數(shù)據(jù)不太理想，在野外復(fù)雜路況行駛時發(fā)生剮蹭的概率相對較高。此外，漢蘭達進氣口高度高達 98cm，這方面表現(xiàn)不錯。在懸掛行程方面，壓縮行程達 30cm，通過 30cm 內(nèi)的障礙較為從容。

最大側(cè)傾角為 34.35°，處于及格線以下水平。漢蘭達四驅(qū)系統(tǒng)采用適時四驅(qū)，中央差速器為電控多片離合器結(jié)構(gòu)，在四驅(qū)脫困環(huán)節(jié)中通過雙后輪有附著力、雙前輪有附著力兩個較簡單科目，但在交叉軸項目、前輪有附著力、單后輪有附著力等較難的單輪脫困項目中表現(xiàn)不佳，四驅(qū)系統(tǒng)的鎖止和反應(yīng)能力有待提升。

在動力性測試中，最大牽引力為 1432kg，最大爬坡角度鎖定在 33°，表現(xiàn)屬中上水準(zhǔn)。

總之，漢蘭達雖然在一些方面存在不足，但整體性能還是能滿足多數(shù)消費者的需求。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）