SUV 使用非獨(dú)立懸架的原因主要有下面這些。

成本方面，非獨(dú)立懸架成本低，能讓整車生產(chǎn)成本下降，這對(duì)中低端 SUV 很關(guān)鍵。

空間上，它結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，占空間小，能擴(kuò)大車內(nèi)空間，特別是后備箱空間，很吸引消費(fèi)者。

通過(guò)性也不錯(cuò)，懸掛系統(tǒng)在越野時(shí)更穩(wěn)定，能提升車輛通過(guò)性，滿足 SUV 用戶需求。

維護(hù)成本也低，日常維護(hù)花費(fèi)少。

非獨(dú)立懸架有幾種類型，像扭力梁軸、扭力梁式和平行鋼板彈簧式。扭力梁軸主要用在前置前驅(qū)車型，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，占地小，能增加車內(nèi)使用空間，常見(jiàn)于小型車。扭力梁式在左右拖臂中間設(shè)扭力梁，外形像 H 形，通過(guò)拖臂前端連接車身。平行鋼板彈簧式結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，降低成本且可靠度高，多用于車身重量變化大的車。

雖說(shuō)非獨(dú)立懸架會(huì)影響駕乘舒適性，有承載能力、減震和舒適性方面的不足，但因其在成本、空間和通過(guò)性等方面有優(yōu)勢(shì)，在 SUV 領(lǐng)域仍廣泛應(yīng)用。

不同類型的非獨(dú)立懸架適用于不同車型，消費(fèi)者了解這些能更好選到適合自己的 SUV。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）