國幾的汽車配備了三元催化器？

現(xiàn)在新出廠的汽車都必須達(dá)到歐洲 3 號排放標(biāo)準(zhǔn)，所以都有三元催化器。從國三開始，車輛普遍配備了三元催化器。早些年我國生產(chǎn)的排放標(biāo)準(zhǔn)達(dá)不到國二標(biāo)準(zhǔn)的車輛是沒有三元催化器的。

三元催化器是安裝在汽車排氣系統(tǒng)中最重要的機(jī)外凈化裝置，能將汽車尾氣排出的 CO 一氧化碳、HC 碳?xì)浠衔锖?NOx 氮氧化物等有害氣體通過氧化和還原作用轉(zhuǎn)變?yōu)闊o害的二氧化碳、水和氮?dú)?。它由殼體、減振層、載體和催化劑涂層組成。殼體通常是不銹鋼的，減振層由襯墊或鋼絲網(wǎng)墊構(gòu)成，載體有蜂窩狀的陶瓷或金屬材料，催化劑則由鉑、銠、鈀等貴金屬組成。

三元催化器工作原理是，當(dāng)排氣溫度達(dá)到 600°C 以后，在高溫環(huán)境中與催化劑的三種物質(zhì)反應(yīng)，生成無害氣體。其能凈化一氧化碳、碳?xì)浠衔锖偷趸镞@三種元素，所以叫三元。

三元催化器的使用壽命一般在 8 萬到 10 萬公里之間，具體取決于汽車的使用狀況、燃油質(zhì)量和駕駛環(huán)境。隨著日復(fù)一日的使用，三元催化器的轉(zhuǎn)換效率會降低直至失效。

其失效原因在于，低劣的車用保養(yǎng)品、用車環(huán)境等因素會導(dǎo)致三元催化器的蜂窩通道被尾氣中的各類雜質(zhì)附著，比如積碳、硫化物、鐵鉛錳類化合物甚至硅類物質(zhì)，當(dāng)它們附著在貴金屬噴涂表面后，隔絕了貴金屬與尾氣的接觸，導(dǎo)致貴金屬失去轉(zhuǎn)化效果。

有些車的三元能用幾十萬公里，效果依然優(yōu)秀，而有些車只能用十幾萬公里，這和車輛使用情況等有關(guān)。失效的三元有些經(jīng)過清洗能恢復(fù)功能，比如被積碳、硫化物堵塞的情況，清洗就管用，像用草酸、打吊瓶、清水沖等方法都可能有效。但如果是貴金屬被金屬類化合物附著，這種附著不可逆，常規(guī)清洗手段不管用，就只能換新。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）