汽車空調低壓管結霜的原因有多種。

正常情況下，空調開始運行時，冷凝溫度和壓力較低，毛細管供液量低于正常值，降低了蒸發(fā)壓力，會造成短暫結霜，隨后融化，這是正?，F(xiàn)象。

但如果不是這種短暫結霜，就可能有以下問題。

一是氟化物缺乏，空調缺制冷劑時，低壓供液管會結霜，運行 10 分鐘以上也不消失。解決辦法是檢查是否缺氟或制冷劑泄漏，及時檢查泄漏點，消除后重新加氟。

二是制冷系統(tǒng)部分堵塞，比如過濾器出口或毛細管入口經(jīng)常堵塞，節(jié)流效應導致低壓管結霜。要定期清洗空調過濾網(wǎng)，及時清除毛細管堵塞的雜質。

三是制冷劑過量，過多制冷劑導致系統(tǒng)壓力過大，大量霧狀制冷劑進入蒸發(fā)器，部分在低壓管內(nèi)繼續(xù)蒸發(fā)造成結霜?？赏ㄟ^汽車制冷劑回收添加機回收多余制冷劑。

四是蒸發(fā)器溫度傳感器信號異常，無法正常傳輸信號或信號異常會使蒸發(fā)器容易結霜，這種情況需要更換。

五是膨脹閥故障，無法感應低壓管實時溫度，導致開度過大，溫度過低時低壓管容易結冰，輕微冰堵可用熱毛巾敷，嚴重的需更換。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）