適時四驅(qū)與分時四驅(qū)有不少區(qū)別。

狀態(tài)切換方面，適時四驅(qū)一般是車輛自動切換，平時以兩驅(qū)為主，必要時才轉(zhuǎn)四驅(qū)；分時四驅(qū)得手動切換，有兩驅(qū)、高速四驅(qū)和低速四驅(qū)三種模式。

技術(shù)上，分時四驅(qū)由駕駛者操作分動器選驅(qū)，適時四驅(qū)靠電腦芯片控制。

使用車輛也不同，適時四驅(qū)常見于城市 SUV，操作方便成本均衡；分時四驅(qū)多在手動分動器的四驅(qū)車上，結(jié)構(gòu)簡單可靠。

在結(jié)構(gòu)上，分時四驅(qū)分動箱內(nèi)是齒輪接合與分開，撥叉控制；適時四驅(qū)分動箱內(nèi)有離合器片，靠摩擦傳遞動力，能半聯(lián)動調(diào)整前后軸動力分配。

使用上，分時四驅(qū)在公路上必須空擋切換兩驅(qū)，四驅(qū)模式只能在摩擦力不好的路面用，因為硬連接沒轉(zhuǎn)速差，易出問題；適時四驅(qū)有兩驅(qū)模式可在任何路面用，沒兩驅(qū)模式默認“自動”也能在任何路面用，且行駛中能切換模式。

效果上，分時四驅(qū)兩驅(qū)是后驅(qū)，四驅(qū)時動力前后軸平均分配；適時四驅(qū)兩驅(qū)與分時類似，高、低速四驅(qū)時也類似，“自動”等模式下離合器片隨時調(diào)整，適應(yīng)各種路況。

總之，兩種四驅(qū)各有特點，大家可按需選擇。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）