拿鐵 DHT 的 2 檔指的是雙速 DHT 變速箱。

拿鐵 DHT 混動變速箱由兩臺電機以及定軸式變速箱構(gòu)成，兩臺電機平行布置，能夠?qū)崿F(xiàn)高低速兩擋發(fā)動機直驅(qū)。

這種兩擋設(shè)計的優(yōu)勢明顯，比如可以降低能量轉(zhuǎn)換的損耗，提升動力傳輸效率。

在實際駕駛中，當車速低于 40km/h 時，系統(tǒng)傾向于純電驅(qū)動；車速達到 40 - 80km/h 時，進入發(fā)動機直驅(qū)模式，能效比串聯(lián)模式能提高 3%-5%。

與單擋變速箱相比，兩擋變速箱內(nèi)部主要由兩個電機組成，多了一組變速機構(gòu)，能實現(xiàn)一個低速擋和一個高速擋。這樣在高速巡航時能降低轉(zhuǎn)速，保證車輛有相對經(jīng)濟的油耗。

而且其“換檔動作”可通過電機調(diào)速，使離合器在無滑磨狀態(tài)下銜接，提高各工況切換時的平順性。

與本田 i-MMD 混動相比，長城 DHT 在車速 40km/h 時就能切換到發(fā)動機直驅(qū)，而本田需要 70km/h，彌補了主流混動系統(tǒng)中高速再加速能力不足的短板。

總的來說，拿鐵 DHT 的 2 檔設(shè)計在節(jié)能、動力和平順性方面都表現(xiàn)出色。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）