汽車發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)異響不一定正常。

如果發(fā)動(dòng)機(jī)在冷啟動(dòng)時(shí)發(fā)出咔噠聲，可能是長時(shí)間停放后機(jī)油回流，啟動(dòng)時(shí)未及時(shí)建立有效油膜和壓力，特別是氣門搖臂和液壓頂桿間有間隙，運(yùn)轉(zhuǎn)一段時(shí)間后聲音消失，這是正常的。

還有來自碳罐電磁閥的規(guī)律咔嗒聲，冷啟動(dòng)時(shí)出現(xiàn)也正常。

但如果長時(shí)間行駛后仍有很大噪音，就不正常，需去修理廠檢查。

發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)異響的原因較多，比如機(jī)腳墊老化或松脫，會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)厲害并產(chǎn)生異響；發(fā)動(dòng)機(jī)缺缸，會(huì)使排氣管抖動(dòng)厲害并有“突突”或“撲通撲通”的異響；各皮帶組老化、漲緊輪問題導(dǎo)致皮帶過松，會(huì)出現(xiàn)摩擦或打滑的“滋滋”異響；敲缸會(huì)有“鐺鐺”異響聲，通常是潤滑不良、活塞和氣缸壁過度磨損造成的。

另外，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)不穩(wěn)定會(huì)產(chǎn)生“敲擊聲”；噴油器滴油會(huì)導(dǎo)致不均勻的異響，伴有發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速不穩(wěn)和間歇性冒黑煙；噴油時(shí)間晚，排氣管排氣時(shí)會(huì)伴有連拍聲和黑煙，且啟動(dòng)困難、低速時(shí)拍攝聲降低；活塞與缸壁間隙過大，會(huì)發(fā)出“空爆震”和“空爆震”；活塞環(huán)側(cè)間隙過大，在氣缸體整個(gè)長度上能聽到類似小錘子敲擊鐵砧的“當(dāng)當(dāng)”聲；氣門間隙過大，發(fā)動(dòng)機(jī)熱時(shí)聲音低、冷時(shí)聲音大，低速停止供油聲音不消失，在氣缸蓋周圍會(huì)有咔嗒聲。

要區(qū)分異響是否正常，可根據(jù)聲音類型、特點(diǎn)和結(jié)構(gòu)原理來判斷。如果異響只在怠速或低速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)存在，可能是活塞與缸壁間隙過大等原因；維持一定速度時(shí)聲音紊亂、急劇減速時(shí)有短促聲，可能是凸輪軸正時(shí)齒輪開裂等；急速加速時(shí)出現(xiàn)、高速運(yùn)轉(zhuǎn)仍存在，可能是連桿軸承松動(dòng)等。低溫有聲音、溫度升高消失，可能是活塞與缸壁間隙大；溫度上升有聲音、溫度下降消失，可能是過熱導(dǎo)致過早燃燒等。

如果在運(yùn)轉(zhuǎn)中突然發(fā)出很大聲音，應(yīng)立即停機(jī)維修。診斷發(fā)動(dòng)機(jī)異響可通過人工直覺啟發(fā)式，借助聽診器、熄火測試等，也可用儀器診斷。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）