玉柴燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足可能由多種原因造成。

首先，點(diǎn)火提前角不正確會(huì)影響燃燒效率，導(dǎo)致動(dòng)力不足，這時(shí)要檢查并調(diào)整。燃油壓力低也不行，得確保燃油壓力正常。進(jìn)氣系統(tǒng)漏氣會(huì)讓進(jìn)氣量不足，要仔細(xì)排查漏氣點(diǎn)。節(jié)氣門位置傳感器或空氣流量計(jì)故障會(huì)影響進(jìn)氣數(shù)據(jù)，需要檢測(cè)其是否正常。噴油器工作不良會(huì)使燃油霧化不好，要查看噴油器狀態(tài)。EGR 系統(tǒng)工作不良也會(huì)影響動(dòng)力，得檢查它有無(wú)異常。

其次，點(diǎn)火正時(shí)延遲過(guò)大也不行，得檢查爆震傳感器和 ECU 是否正常。還要檢查供氣的噴射器，若有損壞會(huì)導(dǎo)致加大油門時(shí)混合器噴氣量過(guò)大，影響動(dòng)力。

另外，增壓器工作不良會(huì)導(dǎo)致動(dòng)力問(wèn)題，要檢查增壓器管路有無(wú)破損，或者渦輪增壓旁通電磁閥是否損壞。

再者，發(fā)動(dòng)機(jī)缺缸會(huì)造成抖動(dòng)和動(dòng)力不足，得查看氣缸工作情況?；旌蠚膺^(guò)濃或過(guò)稀也不行，要保證比例合適。進(jìn)氣系統(tǒng)故障，比如進(jìn)氣歧管或節(jié)氣門有積碳、進(jìn)氣傳感器有問(wèn)題，會(huì)影響進(jìn)氣量，要清理積碳并檢測(cè)傳感器。燃油系統(tǒng)有問(wèn)題，像燃油濾清器堵塞、燃油壓力不足、噴油嘴堵塞或霧化不良，會(huì)影響燃油噴射和燃燒，導(dǎo)致動(dòng)力不足，要及時(shí)清理或更換。進(jìn)氣系統(tǒng)，如空氣濾清器堵塞、進(jìn)氣歧管漏氣，會(huì)導(dǎo)致進(jìn)氣不足，要保證其正常。

氣缸壓縮壓力不足，可能是氣缸磨損、活塞環(huán)磨損或氣門密封不嚴(yán)等原因，需要進(jìn)行相應(yīng)維修。

當(dāng)出現(xiàn)動(dòng)力不足時(shí)，可以先檢查發(fā)動(dòng)機(jī)故障碼，然后依次檢查燃油系統(tǒng)、進(jìn)氣系統(tǒng)和氣缸壓縮壓力等。若都沒(méi)問(wèn)題，可能是發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)故障，要用專業(yè)診斷設(shè)備檢測(cè)修復(fù)。

總之，要及時(shí)排查修復(fù)，定期保養(yǎng)維護(hù)，保證發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)行。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）