奕澤使用的是 DirectShift-CVT 無級變速箱。

這款變速箱是豐田新一代 10 速雙傳動 CVT 無級變速箱，具有很多獨特的優(yōu)點。

它采用了鋼帶傳動系統(tǒng)的傳動齒輪，起步時選擇變速箱，能在行駛過程中不同實時路況和不同油門踏板下自行切換。

CVT 變速箱一般具有汽柴油經(jīng)濟性好、動力不錯、舒適度高、流動性好、成本低、終身免維護的優(yōu)點，但也存在加速感略差、缺乏駕駛樂趣、最大扭矩和轉(zhuǎn)速小、可靠性稍差的不足。奕澤的這款變速箱通過創(chuàng)新設(shè)計改善了傳統(tǒng) CVT 的缺點。

它采用世界上首次的齒輪傳動+鋼帶傳動的雙傳動結(jié)構(gòu)，在起步和加速等對動力輸出要求高的階段，用齒輪傳動保證動力輸出，起步快速有力，爬大坡輕松。勻速行駛時采用鋼帶傳動，利用發(fā)動機高效轉(zhuǎn)速區(qū)間降低油耗。而且通過將變速箱鋼帶和傳動輪小型化，減小鋼帶角度，把響應速度提高了 20%，堪比雙離合變速箱，高速超車、盤山路行駛時變速反應干脆利落。

此外，零部件小型化讓變速箱體積變小 40%，重量降低，使車頭部分重量減輕且重心降低，優(yōu)化了車身重心布置，過彎更穩(wěn)，操控性能提升。

在實際駕駛中，起步或加速時踩踏油門，變速箱能實現(xiàn)“隨叫隨到”的響應速度，駕駛體驗愉悅。

總之，奕澤的這款變速箱兼顧了凌厲加速和平順動力輸出，全面提升了操控性和燃油經(jīng)濟性。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）