汽車(chē)電源是連接正極還是負(fù)極？答案是汽車(chē)電源采用負(fù)極搭鐵。

在汽車(chē)發(fā)明之初，曾有過(guò)正極搭鐵，但隨著電氣元件增多，發(fā)現(xiàn)這種方式會(huì)導(dǎo)致車(chē)身腐蝕嚴(yán)重。如今，國(guó)際通用標(biāo)準(zhǔn)是負(fù)極搭鐵。

具體來(lái)說(shuō)，汽車(chē)電瓶充電或搭電時(shí)，要把正極接主線(xiàn)，負(fù)極搭鐵，也就是和車(chē)的大架子相連。正規(guī)廠家紅線(xiàn)一般為正極，黑線(xiàn)為負(fù)極；非正規(guī)廠家紅線(xiàn)為正極，負(fù)極顏色不定。車(chē)輛電瓶柱粗的通常是正極，細(xì)的是負(fù)極。有+-標(biāo)示的，+是正極。

在進(jìn)行汽車(chē)電瓶搭電操作時(shí)，要提前準(zhǔn)備好兩根電線(xiàn)。先將紅色的連接線(xiàn)一端連接在自己車(chē)輛的正極上，另一端連接在對(duì)方車(chē)輛的正極上，連接要牢固。再用黑色的連接線(xiàn)連接兩個(gè)車(chē)輛的負(fù)極，同樣要連接牢固。

連接好后打火充電，車(chē)輛啟動(dòng)后，先斷開(kāi)車(chē)輛的負(fù)極連接線(xiàn)，再斷開(kāi)車(chē)輛的正極連接線(xiàn)。在接線(xiàn)過(guò)程中，任何時(shí)候都不要把連接線(xiàn)的正負(fù)極放在一起，避免連接正極的紅色連接線(xiàn)碰到車(chē)身，否則會(huì)造成電池短路。連接后要保證各個(gè)連接部位可靠接觸，否則連接部位會(huì)有很大火花，甚至損壞電池堆，增大線(xiàn)路電阻，導(dǎo)致汽車(chē)無(wú)法啟動(dòng)。

救援車(chē)不要關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速要提高到 2000 rpm 以上，讓發(fā)電機(jī)給電池充電。被救車(chē)輛啟動(dòng)后，要高速行駛一段時(shí)間給電池充電。

經(jīng)常使用的汽車(chē)不太容易生銹，而長(zhǎng)時(shí)間停駛的汽車(chē)易銹跡斑斑，這與車(chē)身的電化學(xué)腐蝕有關(guān)。經(jīng)常使用的車(chē)，車(chē)身有電流流過(guò)，金屬不易被氧化腐蝕；長(zhǎng)時(shí)間停駛的車(chē)，蓄電池?cái)嚯姾螅?chē)身金屬得不到電子，易被腐蝕。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）