科魯茲發(fā)動機不好修，原因主要有這幾個。

一是結(jié)構(gòu)復雜，部件眾多，故障診斷和修復耗時費力。比如老款科魯茲發(fā)動機容易漏油、氣門蓋開裂，這讓維修難度加大。

二是采用不少先進技術(shù)，像 1.4T 渦輪增壓和 1.5L 自然吸氣的 SIDI 發(fā)動機，對維修人員技術(shù)要求高，得額外培訓學習才能熟練掌握。

三是零部件供應難，發(fā)動機結(jié)構(gòu)復雜，一些零部件得特殊定制或進口，不僅增加成本，還讓車主等很久。

四是維修費用高，復雜結(jié)構(gòu)和高端技術(shù)要求維修人員投入更多精力，零部件供應問題也推高了成本。

車主買科魯茲得考慮這些，維修人員要提升技能。比如熱車不好著車可能是水溫感應器信號錯誤或火花塞熱值不夠，得更換。大修過后熱車不好啟動，可能是正時沒對好或氣門有問題，得測缸壓。修完發(fā)動機怠速抖動可能是進氣壓力數(shù)據(jù)過大、有漏氣或進氣壓力傳感器故障。新發(fā)動機不好發(fā)動，可能是曲軸位置傳感器故障或磁阻信號盤沒安裝好。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）