機(jī)油乳化與行駛路程是有關(guān)聯(lián)的。

長距離的中高速行駛能減緩或消除機(jī)油增多和乳化現(xiàn)象。發(fā)動機(jī)溫度升高后，水分會蒸發(fā)出去，使乳化情況消失。

機(jī)油乳化現(xiàn)象分兩類，機(jī)油加注口乳化和油底殼乳化。機(jī)油加注口乳化常因冬季頻繁短途行駛，發(fā)動機(jī)長時間無法在正常工作溫度運行，水汽凝結(jié)在機(jī)油加注口，與機(jī)油液滴混合形成。油底殼乳化是大量水混入機(jī)油，成因有密封不嚴(yán)致熱交換器水進(jìn)入、燃燒過程中水進(jìn)入，以及油氣分離器和 PCV 閥失效致水分回流等。

在低溫季節(jié)，經(jīng)常短距離行駛對車有不少影響。比如會導(dǎo)致積碳和磨損增大，因為冷啟動瞬間發(fā)動機(jī)磨損大，低溫環(huán)境磨損量是正常工作溫度的 6 倍，短距離行駛發(fā)動機(jī)還未達(dá)工作溫度就到目的地，會使發(fā)動機(jī)磨損增大，且易燃燒不充分導(dǎo)致積碳增多。

還會導(dǎo)致機(jī)油乳化，低溫下發(fā)動機(jī)氣缸密閉性不好，汽油可能竄入曲軸箱，加上竄氣含水量高，長期如此與機(jī)油結(jié)合就會乳化。也易引發(fā)電瓶虧電，因為電瓶正常會自然放電，短距離行駛常使電瓶電量虧電，久了會損壞電瓶。

要避免這些問題，用車前可提前 1 - 2 分鐘啟動車輛，等水溫升高、機(jī)油建立油壓后再駕駛。每隔一段時間跑高速或用燃油添加劑清除積碳，長期短距離行駛要每隔半年或按規(guī)定公里數(shù)提前換機(jī)油。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）