無級(jí)變速和自動(dòng)擋有不少區(qū)別。

首先，外觀上，二者的齒輪形狀相似，都用直齒輪，但內(nèi)部傳動(dòng)鏈不同，自動(dòng)擋換擋時(shí)用齒輪組，能明顯感覺頓挫，無級(jí)變速則看不到擋位增減跡象。

結(jié)構(gòu)方面，無級(jí)變速結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、體積小，沒手動(dòng)擋眾多齒輪副和自動(dòng)擋復(fù)雜行星齒輪組，通過兩組傳動(dòng)輪實(shí)現(xiàn)無級(jí)變化，還省油，燃油利用率比自動(dòng)擋高。

換擋上，自動(dòng)擋是將手動(dòng)換擋方向改為直列式運(yùn)動(dòng)，仍有擋位加減，無級(jí)變速則幾乎感覺不到換擋。

市場(chǎng)上，雖倡導(dǎo)無級(jí)變速，但目前難成主流。

概念上，自動(dòng)擋是根據(jù)行駛速度和交通狀況自動(dòng)調(diào)換擋時(shí)機(jī)的變速器，無級(jí)變速是無固定齒輪比，能根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速和車速自動(dòng)調(diào)變速比。

換擋方式上，自動(dòng)擋靠電腦控制不同齒輪換擋，有頓挫感，現(xiàn)在雙離合技術(shù)成熟后有所改善；無級(jí)變速通過鋼帶和帶輪變速，無頓挫感。

適用車型上，自動(dòng)擋適用各種車型，無級(jí)變速適用于功率和扭矩較小的車型，比如小型轎車。

擋位設(shè)置上，二者都有 N/P/D 等擋位，但自動(dòng)擋有固定齒輪比，需電腦控制換擋時(shí)機(jī)，無級(jí)變速無固定齒輪比，能自動(dòng)調(diào)整。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）