Model Y 是有剎車(chē)踏板的。

它雖然具備單踏板模式，即在踩下電門(mén)時(shí)車(chē)輛行駛，抬起右腳時(shí)車(chē)輛減速，完全抬起右腳車(chē)輛會(huì)短暫滑行后停止，但這并不代表沒(méi)有剎車(chē)踏板。

單踏板模式利用了電車(chē)的動(dòng)能回收特性，通過(guò)控制電門(mén)踏板的深淺來(lái)實(shí)現(xiàn)加速和減速。然而，剎車(chē)踏板仍存在且具有重要作用。

在一些緊急情況或需要更迅速、更有力的剎車(chē)時(shí)，剎車(chē)踏板的作用不可替代。

單踏板模式的剎車(chē)效果受電門(mén)踏板踩踏深度影響，可能無(wú)法滿足所有緊急剎車(chē)需求。

此外，從汽車(chē)發(fā)展歷史來(lái)看，形成了右腳控制剎車(chē)和油門(mén)的習(xí)慣，這是因?yàn)殡x合和剎車(chē)、離合和油門(mén)常是合作關(guān)系，而剎車(chē)和油門(mén)是對(duì)立關(guān)系，且大多數(shù)人右腳更靈活。

特斯拉的單踏板模式曾強(qiáng)制使用，但隨著事故增多已可取消。

總之，Model Y 有剎車(chē)踏板，單踏板模式雖提供新駕駛方式，但剎車(chē)踏板在保障行車(chē)安全方面不可或缺。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）