玉柴發(fā)動機油耗高的原因有很多。

駕駛習慣不當是常見原因之一，比如長時間怠速不熄火、頻繁打火、駕駛時猛加油或頻繁剎車、低擋高速或高擋低速行駛等，得糾正這些錯誤駕駛方式。

胎壓不正常和輪胎磨損也會導致油耗升高，胎壓過低增加輪胎與地面摩擦，阻力變大，磨損嚴重還會打滑，要保持正常胎壓，按標準值充壓。

油品和積碳的問題也不能忽視，質(zhì)量不好的汽油會使積碳增多，讓進氣管壁變粗糙，影響進氣和混合氣質(zhì)量，所以要選正規(guī)油品，定期清理積碳。

位置不當，噴油泵柱塞調(diào)整不當，供油量過大，或是調(diào)節(jié)齒圈鎖緊螺釘松脫而使調(diào)齒圈位移，導致噴油泵供油量過大，調(diào)速器內(nèi)限制齒條大油量的調(diào)整螺釘調(diào)整過大或油門手柄限制螺釘調(diào)整過大，這屬于專業(yè)問題，應交專業(yè)人士處理。

調(diào)速器中的機油過多，供油量也會增多，要把機油量安排在合適位置。

噴油器霧化不良，油嘴磨損密封不好噴油呈線狀，耗油就大，應檢查檢修，損壞嚴重就換新。

高壓油泵內(nèi)部壓力不足，密封性差時會使有用行程變大，導致柴油燃燒不充分耗油量大，建議去 4S 店或修理廠檢測維修。

增壓氣管漏氣使氣壓過低，加大油門時油泵達不到發(fā)動機所需油量，動力不足耗油大，要進行檢查檢修。

發(fā)電機內(nèi)水溫過高，使發(fā)動機壓縮比變低，部分柴油通過高溫排出，耗油量大，得及時檢查。

空氣濾清器受堵或排氣管受堵，進氣不暢，混合氣過濃，要檢查清理或維修。

發(fā)動機冷卻液溫度過高或過低，前者冷卻液易沸騰動力下降，后者混合氣霧化不好，發(fā)動機功率下降，都增加油耗，要及時檢查維修。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）