奧迪 Q5L 使用的是 7 速雙離合變速箱，代號為 DL382。

這款變速箱換擋速度快，傳動效率高。它是在手動變速箱基礎(chǔ)上發(fā)展而來，結(jié)構(gòu)和手動變速箱類似，只是多了一個離合器和一個換擋操縱機(jī)構(gòu)。其中一套離合器控制奇數(shù)檔，另一套控制偶數(shù)檔，所以換擋速度很快。

為了提升性能，DL382 變速箱具備按需加壓的電動油泵以及氣態(tài)儲壓罐，能減小內(nèi)部壓力，提高傳動效率，換擋速度僅 0.2 秒。

它還有雙離合模塊的獨(dú)立冷卻系統(tǒng)，通過折疊布局提升散熱能力和穩(wěn)定性，同時縮小體積，降低研發(fā)成本。采用“干油箱”設(shè)計，降低系統(tǒng)內(nèi)耗，燃油經(jīng)濟(jì)性更好，像入門級車型的 NEDC 綜合油耗僅 7.2L/100km。

DL382 變速箱并非全新開發(fā)，是基于 DL501 研發(fā)的。二者通用性不同，DL501 主要適用于四驅(qū)車型，DL382 可兼顧前驅(qū)和四驅(qū)，還具備混動功能拓展，適配性更好。結(jié)構(gòu)也不同，DL382 采用新型大直徑等徑似的平行結(jié)構(gòu)離合器機(jī)構(gòu)，內(nèi)部增加由 Luk 提供的帶離心擺的雙質(zhì)量飛輪，穩(wěn)定性和舒適性更好。

而且 DL382 升級為兩個版本，基礎(chǔ)版用于奧迪 Q5L，DL382+用于奧迪 A6L 的 3.0T 車型，能傳遞更高扭矩。

不過，雙離合變速箱也存在一些共性問題，比如奧迪 Q5L 的 DL382 變速箱投訴集中在頓挫和異響上，這是因為低速時擋位在一二擋頻繁切換，離合器不斷分離結(jié)合，短時間內(nèi)動力傳輸不暢。

對比奔馳 GLC 搭載的 9G-Tronic 變速箱和寶馬 X3 采用的第四代采埃孚 8AT，在定位相同、動力相近且有四驅(qū)系統(tǒng)的情況下，三臺車零百加速都能在 7 秒以內(nèi)，但奧迪 Q5L 在油耗方面有優(yōu)勢，四驅(qū)車型油耗低至 7.5L/100km。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）