汽車發(fā)動機工作時排氣管滴水是一種常見現(xiàn)象，原因主要有以下幾點。

首先，汽油燃燒會生成水蒸氣和二氧化碳，當(dāng)發(fā)動機工作時從汽缸排出的氣體溫度高達 400 - 800℃甚至更高，此時生成的水是汽態(tài)。在發(fā)動機暖機階段，排氣系統(tǒng)溫度低，廢氣中的汽態(tài)水會凝聚并吸附在相對低溫的排氣管壁上。隨著排氣系統(tǒng)溫度升高，廢氣中的水又會以汽態(tài)形式排出。外界氣溫低時，排出的汽態(tài)水會在空氣中凝聚成霧，也就是常見的排氣管口冒白霧。

其次，油氣混合比正確、發(fā)動機缸壓正常、排氣溫度正常，這三個條件滿足時排氣管才會滴水。油氣混合比正確意味著供油系統(tǒng)正常，壓縮比和油耗正常。發(fā)動機缸壓正常表示缸體內(nèi)部無磨損，零件沒問題，否則會燃燒不完全，沒有水汽產(chǎn)生。排氣溫度正常說明發(fā)動機動力輸出穩(wěn)定，溫度過高水蒸氣無法凝結(jié)成水滴。

另外，要注意并非所有滴水現(xiàn)象都正常。如果冒大量白煙，可能是汽油中水分太多或水道密封墊、缸套破損，冷卻水進入缸內(nèi)。如果行車中發(fā)現(xiàn)挫車且排氣管有白氣和水排放，水箱缺水泛水，可能是缸床墊漏水。如果排氣管內(nèi)液體是黑色且粘，伴有藍煙，機油消耗快，發(fā)動機動力不足，說明發(fā)動機活塞、缸套、活塞環(huán)間隙過大，需維修。

最后，排氣筒內(nèi)水過多會損壞三元催化器內(nèi)的氧傳感器，影響車子性能，還會加快管道腐蝕。所以要關(guān)注排氣管的排水情況，防止排水孔堵塞。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）