CVVL 發(fā)動機指的是采用連續(xù)可變氣門升程技術(shù)的發(fā)動機。

傳統(tǒng)發(fā)動機氣門升程固定，無法適應(yīng)不同工況，存在效率低、燃油經(jīng)濟性差等問題。

而 CVVL 技術(shù)可根據(jù)發(fā)動機工況不同實時調(diào)節(jié)氣門升程。

在發(fā)動機高轉(zhuǎn)速高負荷運轉(zhuǎn)時，長時間調(diào)整氣門升程，能讓發(fā)動機吸入更多混合氣，提升效率、降低排放、提高燃油經(jīng)濟性。

低轉(zhuǎn)速低負荷運轉(zhuǎn)時，則短時間調(diào)整小氣門升程。

其實現(xiàn)原理是通過程序精確控制 CVVL 電機，由渦輪蝸桿機構(gòu)帶動偏心軸轉(zhuǎn)動，使調(diào)節(jié)臂推動中間擺臂來控制氣門升程。

與傳統(tǒng)氣門升程技術(shù)相比，CVVL 技術(shù)優(yōu)勢明顯。

小負荷狀態(tài)下，它用升程控制代替節(jié)氣門控制，降低節(jié)流損失，增加進氣壓力，減少換氣能量損失，降低泵氣損失，從而節(jié)油。

在實際應(yīng)用中，CVVL 技術(shù)讓發(fā)動機在高速和低速區(qū)域都能有良好響應(yīng)。

高速時動力效率更好，低速時扭矩更大，滿足不同工況需求。

目前，很多汽車品牌的發(fā)動機都采用了這一技術(shù)，有效提升了發(fā)動機性能和燃油經(jīng)濟性。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）