扭矩和扭矩轉(zhuǎn)速之間存在反比例關(guān)系。

轉(zhuǎn)速降低時，扭矩會增大；轉(zhuǎn)速提高時，扭矩則會減小。

比如汽車發(fā)動機(jī)，轉(zhuǎn)速為 1000 轉(zhuǎn)/分鐘時扭矩為 200 ?！っ?，加速到 2000 轉(zhuǎn)/分鐘，扭矩可能增加到 400 牛·米。這是因?yàn)檗D(zhuǎn)速提高，噴油和進(jìn)氣時間增加，汽缸內(nèi)燃料增多，燃燒產(chǎn)物增加，汽缸內(nèi)壓力變大，導(dǎo)致扭矩增大。

在發(fā)動機(jī)中，扭矩越大，提供給汽車的牽引力就越大，汽車加速越快，牽引能力越強(qiáng)。就像用扳手?jǐn)Q螺絲，力越大扭矩越大。

轉(zhuǎn)速越低，噴射和進(jìn)氣時間越長，氣缸內(nèi)積聚燃油越多，燃燒后的氣體越多，氣缸內(nèi)壓力越大，扭矩也就越大。

電機(jī)變頻調(diào)速也會影響扭矩，高速時功率增加，扭矩減少；低速時扭矩增加，功率減少，中頻電機(jī)在低速時性能差，高速時性能好。

另外，功率一定時，扭矩和轉(zhuǎn)速成反比。

例如，一款發(fā)動機(jī)在 1000 轉(zhuǎn)時扭矩是 100，功率是 50。轉(zhuǎn)速增加到 2000 時，扭矩若還是 100，功率就是 100。再增加轉(zhuǎn)速到 4000，功率上升到 150，扭矩就下降到 75。

對于汽車來說，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速與車速直接相關(guān)，擋位不變時，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速提高，車速加快。但整個傳動系統(tǒng)，如變速器和主減速器會調(diào)整，最終反映到車輪上。

總之，扭矩和轉(zhuǎn)速相互作用，共同決定汽車的性能和駕駛體驗(yàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）