幾何 A 銷量不及 AIONS 的原因主要有以下幾點。

外觀方面，幾何 A 設(shè)計理念雖獨特但后期易與帝豪 GL 同質(zhì)化，拉低定位，而 AION S 擁有獨樹一幟的設(shè)計語言，融合流行元素，視覺效果逼格滿滿且車身尺寸更優(yōu)。

內(nèi)飾方面，幾何 A 新能源化設(shè)定與消費者追求的高端不符，AION S 誠意足，有 12.3 英寸液晶雙聯(lián)屏、鋼琴式烤漆板及 Nappa 真皮等，還能深度定制。

配置方面，幾何 A 擁有天幕式后窗，AION S 有全球首創(chuàng)太陽能全景天窗，AION S 支持 5G 技術(shù)的以太網(wǎng)架構(gòu)，能通過 OTA 升級實現(xiàn) L3 級自動駕駛，領(lǐng)先幾何 A。

動力系統(tǒng)上，幾何 A 電動機(jī)輸出功率 120kw、扭矩 250N·m，續(xù)航里程 410km 和 500km 兩個版本；AION S 電動機(jī)輸出功率 135kw、扭矩 300N·m，續(xù)航里程 410km 和 510km，整體參數(shù)更優(yōu)。

平臺方面，AION S 基于第二代 GEP 純電動平臺，幾何 A 被認(rèn)為是舊平臺或油改電演變而來，認(rèn)同感有差異。

價格上，幾何 A 補(bǔ)貼后 15 - 19 萬元，AION S 補(bǔ)貼后 13.98 - 20.58 萬元，AION S 終端優(yōu)惠更給力，實際購車成本低。

品牌方面，幾何品牌知名度和影響力不如 AION S ，消費者印象不深。

總之，以上這些因素導(dǎo)致幾何 A 銷量不如 AION S 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）