國(guó)四、國(guó)五、國(guó)六之間的區(qū)別主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面。

排放標(biāo)準(zhǔn)：國(guó)四、國(guó)五、國(guó)六是國(guó)家不同階段的機(jī)動(dòng)車污染物排放標(biāo)準(zhǔn)，標(biāo)準(zhǔn)逐步提高，對(duì)尾氣排放污染物的要求愈發(fā)嚴(yán)格。

污染物限制：國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)下，比如對(duì)總質(zhì)量小于 7500kg 的車輛，CO 限制從國(guó)五的 1000mg/km 降到 700mg/km，THC+NMHC 從（68+100）mg/km 降到 50mg/km，PM(dil) 從 4.5mg/km 降到 3mg/km。

實(shí)施時(shí)間：國(guó)四標(biāo)準(zhǔn)于 2007 年開始，國(guó)五標(biāo)準(zhǔn)從 2013 年實(shí)施，國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)于 2020 年全面施行。

硫含量指標(biāo)限值：國(guó)四的硫含量指標(biāo)限制為 50ppm，國(guó)五為 10ppm，國(guó)六為 5ppm，車輛硫含量逐漸降低，減少對(duì)環(huán)境的污染。

燃料原則：國(guó)四、國(guó)五階段，柴油機(jī)車型和汽油機(jī)車型排放標(biāo)準(zhǔn)不同。國(guó)六采用燃料中性原則，不論燃料種類，排放限值相同，更顯公平合理。

排放標(biāo)準(zhǔn)改進(jìn)：國(guó)四標(biāo)準(zhǔn)下輕型車氮氧化物排放降低 30%，重型車降低 50%。國(guó)五標(biāo)準(zhǔn)輕型車氮氧化物排放降低 25%，重型車降低 43%。國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)顆粒物排放降低 40%，重型柴油車氮氧化物和顆粒物排放比國(guó)五降低 60%。

區(qū)分方法：最簡(jiǎn)單直接的是看車輛環(huán)保標(biāo)志，雖現(xiàn)環(huán)保標(biāo)已取消，但新車可從車輛出廠合格證查看，或登陸機(jī)動(dòng)車環(huán)保網(wǎng)輸入車輛 VIN 編號(hào)和發(fā)動(dòng)機(jī)編號(hào)后 6 位查詢。環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)后面的數(shù)字不是英文字母，而是羅馬數(shù)字，國(guó) IV 代表國(guó)四，國(guó) V 代表國(guó)五，國(guó) VI 代表國(guó)六。

總之，隨著排放標(biāo)準(zhǔn)的不斷提升，車輛對(duì)環(huán)境的污染逐漸減少，有助于改善空氣質(zhì)量和環(huán)境質(zhì)量。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）