汽車電源系統主要包含電池、發(fā)電機、調壓器等組成部分。

電池是汽車必不可少的一部分，可分為傳統鉛酸電池和免維護電池。鉛酸電池采用鉛鈣合金作為柵架，充電時水分解和蒸發(fā)量少，外殼密封，硫酸氣體釋放少，具有無需添加液體、終端樁頭儲存時間長等優(yōu)點。

發(fā)電機是汽車的主要電源，在發(fā)動機正常運轉時，給除起動機外的所有用電設備供電并給電池充電。它在普通交流發(fā)電機三相定子繞組基礎上，增加繞組匝數并引出接頭，增加一套三相橋式整流器，低速時由初級繞組和附加繞組串聯輸出，高速時僅由初級三相繞組輸出。

調壓器則是因為發(fā)電機由汽車發(fā)動機驅動，發(fā)動機轉速不恒定會導致發(fā)電機輸出電壓不穩(wěn)定，所以需要它來控制發(fā)電機，使其在不同轉速下都能輸出穩(wěn)定的電壓。

此外，汽車電源系統還包括蓄電池，在發(fā)電機啟動時，向啟動機和點火系統供電；在發(fā)電機不發(fā)電或者電壓較低時，向用電設備供電；發(fā)電機負載少且蓄電池存電不足時，蓄電池可將發(fā)電機的電能轉化為化學能存儲起來。

發(fā)動機也是汽車電源系統的核心，它將汽油轉化為動力，驅動發(fā)電機發(fā)電。

汽車電路將發(fā)電機發(fā)出的電能傳遞到汽車電器上，以供使用。

熔斷器能在汽車電路出現過載或短路時自動斷開，保護電路和電器。

車載繼電器可以控制汽車電路中的電流，實現電器的自動控制。

汽車上還有蓄電池傳感器模塊，檢測電源系統中的電壓，通過車載網絡將電壓值輸送給發(fā)動機控制模塊，發(fā)動機控制模塊和發(fā)電機通過 LIN 線連接，實時控制發(fā)電機內部的電壓調節(jié)器，保證發(fā)電機發(fā)出的電壓保持在 14V 左右。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）