汽車輪胎換位后通常不需要做動(dòng)平衡。

但如果在換位后車子出現(xiàn)抖動(dòng)，比如高速行駛時(shí)方向盤抖動(dòng)，那就要做動(dòng)平衡。

還有，如果換了新輪胎或者對(duì)輪胎進(jìn)行了修補(bǔ)，也應(yīng)該做動(dòng)平衡。

即便沒(méi)有換位或其他操作，輪胎經(jīng)過(guò)長(zhǎng)時(shí)間使用后，做一次動(dòng)平衡也是有好處的，能讓開(kāi)車更舒適，延長(zhǎng)輪胎壽命，減少油耗，保護(hù)懸掛系統(tǒng)。

另外，如果輪胎從輪轂上拆下進(jìn)行換位，那就需要做動(dòng)平衡。

像寶馬這種前后輪胎尺寸不同的車，調(diào)整輪胎可能只需要?jiǎng)悠胶?，不需要四輪定位?/p>

每2萬(wàn)公里左右可以考慮給車換輪胎。

現(xiàn)在很多車發(fā)動(dòng)機(jī)在前面，前輪比后輪磨損快。

新車行駛3000公里時(shí)可檢查輪胎磨損，不正常就做四輪定位檢查，正常的話每隔8000-10000公里進(jìn)行輪胎換位，并視情況檢查四輪定位。

四輪換位一般兩萬(wàn)公里做一次，方法是后輪交叉到前輪，前輪平行移到后輪，這樣每條輪胎在車輪的四個(gè)位置都能用到，磨損會(huì)更均勻。

一次性換四個(gè)輪胎，必須做輪胎動(dòng)平衡，不一定做四輪定位。

補(bǔ)胎之后一定要做動(dòng)平衡。

汽車前后輪胎調(diào)換后，如果行駛無(wú)異常，比如不跑偏、方向盤不抖，就不需要做動(dòng)平衡，反之則需要。

如果輪胎和輪轂在更換位置后沒(méi)有分離過(guò)，則無(wú)需進(jìn)行動(dòng)平衡。

總之，輪胎換位多數(shù)情況不用做動(dòng)平衡，但特殊情況得做，這樣能確保車開(kāi)起來(lái)更穩(wěn)、更舒適、更安全。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）