大眾汽車上的 DSG 指的是直接換擋變速器，也被稱為雙離合變速器、S-Tronic 變速器或 Double-clutch Gearbox。

它是基于手動變速箱而非自動變速箱，屬于 AMT（機械式自動變速器）的一種。

DSG 比傳統(tǒng)變速器有很多優(yōu)勢。換擋速度更快，能在瞬間完成擋位切換，讓駕駛更加流暢。傳遞的扭矩更大，可應對更強的動力輸出需求，效率也更高，有助于提升燃油經(jīng)濟性。

它既可以手動換檔，也能自動換檔，比傳統(tǒng)自動變速器更易于控制，比手動變速器反應還快。

DSG 的設計靈感源于賽車運動，早在 80 年代初的保時捷 962C 和 1985 年的奧迪 RC 賽車上就有應用，并為大眾贏取多項冠軍。

不過，DSG 也存在一些不足。比如與傳統(tǒng)自動變速箱相比，在小排量發(fā)動機搭配時，可能會出現(xiàn)低速扭矩不足的情況，起步時會有輕微抖動。而且，DSG 升降檔需電腦向發(fā)動機發(fā)送信號并等待回復確認，過程相對復雜。

總之，大眾汽車的 DSG 變速器雖有缺點，但整體上是一種先進且具有革命性的變速器系統(tǒng)，結合了手動和自動變速器的優(yōu)點，為駕駛者帶來了不同的駕駛體驗。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）