奧迪 Q5L 使用的變速器代號(hào)為 DL382，是 7 速濕式雙離合變速箱。

這款變速箱換擋速度快，傳動(dòng)效率高。其工作原理是通過兩個(gè)離合器分別控制奇數(shù)擋和偶數(shù)擋，當(dāng)車輛掛入一個(gè)擋位時(shí)，另一個(gè)離合器及對(duì)應(yīng)的下一個(gè)擋位已處于預(yù)備狀態(tài)，能讓擋位與發(fā)動(dòng)機(jī)無縫銜接。

DL382 變速箱有不少技術(shù)亮點(diǎn)，比如具備按需加壓的電動(dòng)油泵及氣態(tài)儲(chǔ)壓罐，能減小內(nèi)部壓力，提升傳動(dòng)效率，換擋速度僅 0.2 秒；有雙離合模塊的獨(dú)立冷卻系統(tǒng)，可提升散熱能力和穩(wěn)定性，且體積縮小；采用“干油箱”設(shè)計(jì)，降低系統(tǒng)內(nèi)耗，整車燃油經(jīng)濟(jì)性更好。奧迪 Q5L 的自重接近 2 噸，但入門級(jí)車型的 NEDC 綜合油耗僅為 7.2L/100km。

目前搭載 DL382 這款變速器的車型有轎車市場(chǎng)的 A4L、A7L、A6L 等，SUV 市場(chǎng)有 Q5L、奧迪 Q5L Sportback。

DL382 并非全新開發(fā)，而是基于 DL501 研發(fā)。DL382 通用性更好，可兼顧前驅(qū)和四驅(qū)，還具備混動(dòng)功能拓展，適配性更強(qiáng)。其結(jié)構(gòu)采用新型大直徑等徑似的平行結(jié)構(gòu)的離合器機(jī)構(gòu)，內(nèi)部增加了由 Luk 提供的帶離心擺的雙質(zhì)量飛輪，穩(wěn)定性更好，能減少振動(dòng)、噪音，提升駕駛舒適性和平順性。

DL382 還升級(jí)為兩個(gè)版本，基礎(chǔ)版搭載于奧迪 Q5L，DL382+版本搭載于奧迪 A6L 的 3.0T 車型，通過重新設(shè)計(jì)離合器和質(zhì)量飛輪、強(qiáng)化齒輪和軸承、提高變速器電子油泵的轉(zhuǎn)速、增加離合器摩擦片的數(shù)量等，使可傳遞的扭矩從 400N·m 提高到 500N·m，滿足大功率、高扭矩車型的需求。

在 BBA 行列中，奧迪 Q5L 配備的是雙離合變速箱，而同級(jí)別的奔馳 GLC 搭載的是 9G-Tronic 變速箱，齒比范圍約 9.17:1，寶馬 X3 采用的是第四代采埃孚 8AT。在定位相同且動(dòng)力相差不大的情況下，依托四驅(qū)系統(tǒng)，三臺(tái)車的零百加速性能類似，但在油耗方面，擋位數(shù)最少的奧迪 Q5L 有優(yōu)勢(shì)，四驅(qū)車型的油耗低至 7.5L/100km。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）