渦輪增壓器的工作原理是利用內(nèi)燃機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)產(chǎn)生的廢氣來(lái)驅(qū)動(dòng)。

其主要由壓氣機(jī)和渦輪組成，兩者通過(guò)傳動(dòng)軸連接。渦輪入口與排氣歧管相連，出口與排氣管相連；壓氣機(jī)進(jìn)氣口與進(jìn)氣管連接，出氣口與進(jìn)氣歧管連接。

發(fā)動(dòng)機(jī)排出的廢氣沖擊渦輪，使其高速運(yùn)轉(zhuǎn)，同時(shí)帶動(dòng)同軸的壓氣機(jī)高速運(yùn)轉(zhuǎn)，將空氣壓縮后輸送到氣缸。這樣能在單位時(shí)間內(nèi)讓氣缸進(jìn)入更多空氣，提高工作效率。相同排量的發(fā)動(dòng)機(jī)，配備渦輪增壓器后功率能比不配備的高約 40%。

在渦輪增壓器運(yùn)轉(zhuǎn)中，廢氣能量主要用于驅(qū)動(dòng)壓氣機(jī)增壓進(jìn)氣，基本不影響發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力，加速持續(xù)性能良好。但發(fā)動(dòng)機(jī)低速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，渦輪增壓器可能無(wú)法及時(shí)介入，存在一定滯后性，這就是渦輪遲滯。

如今在渦輪增壓技術(shù)上還有新突破。比如雙渦輪增壓技術(shù)，采用兩個(gè)獨(dú)立的渦輪增壓器，發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后達(dá)到轉(zhuǎn)數(shù)要求就會(huì)帶動(dòng)雙渦輪工作，共同壓縮更多空氣進(jìn)入氣缸，提升動(dòng)力。還有渦輪增壓葉片幾何技術(shù)，能根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)不同轉(zhuǎn)數(shù)調(diào)整導(dǎo)流板角度，保持最大化輸出功率。以及雙增壓技術(shù)，將渦輪增壓和機(jī)械增壓結(jié)合，實(shí)現(xiàn)優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)。

使用渦輪增壓器時(shí)要注意一些事項(xiàng)。機(jī)油選擇很重要，應(yīng)選耐高溫、抗氧化的機(jī)油，并縮短換油周期，否則易損壞油封。要保持渦輪清潔，及時(shí)更換機(jī)油濾清器和空氣過(guò)濾器，防止雜質(zhì)導(dǎo)致壓縮機(jī)磨損。還要定期檢查，如檢查增壓器外觀、密封圈、油管接頭等，發(fā)現(xiàn)異常及時(shí)檢修。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）