上坡和下坡會(huì)車時(shí)，正常情況下是上坡的一方先行。

因?yàn)樯掀萝囆枰朔碌雷枇?，加大油門才能產(chǎn)生足夠的能量和牽引力完成爬坡，中途減速或停車容易熄火甚至倒溜，增加上坡困難和發(fā)生事故的風(fēng)險(xiǎn)。

但有一種情況例外，如果下坡的一方已行至中途而上坡的一方還未上坡，那么此時(shí)下坡的一方先行。這是因?yàn)橄缕萝囕v若在坡中倒車回到坡頂也很困難，不利于交通安全。

在沒有中心隔離設(shè)施或者沒有中心線的道路上，機(jī)動(dòng)車遇相對(duì)方向來車時(shí)應(yīng)當(dāng)減速靠右行駛，并與其他車輛、行人保持必要的安全距離。

在有障礙的路段，無障礙的一方先行；但有障礙的一方已駛?cè)胝系K路段而無障礙的一方未駛?cè)霑r(shí)，有障礙的一方先行。

在狹窄的山路，不靠山體的一方先行。

夜間會(huì)車應(yīng)當(dāng)在距相對(duì)方向來車 150 米以外改用近光燈，在窄路、窄橋與非機(jī)動(dòng)車會(huì)車時(shí)應(yīng)當(dāng)使用近光燈。

此外，還要注意一些特殊的先行權(quán)，比如路上所有任務(wù)執(zhí)行中的特種車輛，像消防車、救護(hù)車、警車、工程救險(xiǎn)車、道路養(yǎng)護(hù)車、灑水車、掃雪車、掃地車等都具有先行權(quán)，我們要主動(dòng)避讓。

專用車道內(nèi)的專用車輛，如公交專用車道里的公交車具有先行權(quán)，我們有義務(wù)避讓。

在通過沒有信號(hào)燈、交通標(biāo)志、或交警指揮的路段，行人具有先行權(quán)，機(jī)動(dòng)車應(yīng)該讓行。

借道通行時(shí)，在原本車道的車輛和行人具有先行權(quán)。

在沒有交通標(biāo)識(shí)的十字路口，轉(zhuǎn)彎車輛讓直行車輛，右轉(zhuǎn)車輛讓左轉(zhuǎn)車輛，兩輛同時(shí)直行通過路口，右側(cè)車輛先行。

準(zhǔn)備進(jìn)入環(huán)島的車輛讓已經(jīng)在環(huán)島內(nèi)的車先行，兩股道變一股時(shí)，兩邊車輛依次先行。

總之，在上下坡會(huì)車時(shí)要嚴(yán)格遵守交通規(guī)則，保證行車安全，減少交通事故的發(fā)生。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）