大眾途岳使用的有干式雙離合，也有濕式雙離合。

1.4T 車型配備的是 7 擋干式雙離合，2.0T 車型配備的是 7 擋濕式雙離合。

雙離合變速器 DCT，既屬于手動(dòng)變速器又屬于自動(dòng)變速器，有手動(dòng)變速器的靈活性和自動(dòng)變速器的舒適性，還能提供無(wú)間斷動(dòng)力輸出。

雙離合變速箱分干式和濕式，傳動(dòng)原理基本相同，都是兩個(gè)離合器輪流工作，但連接介質(zhì)不同，干式靠空氣，濕式靠油液，濕式的離合器片浸泡在變速箱油液里，干式的離合器片直接與發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪接觸。

干式雙離合從發(fā)動(dòng)機(jī)到車輪的動(dòng)力損失最小，提高了燃油經(jīng)濟(jì)性，少了液壓泵等，更為簡(jiǎn)單，重量更輕，對(duì)操控和輕量化設(shè)計(jì)有幫助。

但缺點(diǎn)明顯，電腦自動(dòng)換擋時(shí)，在低速行駛頻繁換擋，一二檔滑動(dòng)使離合器內(nèi)部溫度升高，散熱不夠，易磨損，變速箱壽命短，后期維護(hù)成本高。比如途岳的 1.4T 車型，車重 1405kg，干式雙離合換擋速度快、傳動(dòng)損失小，動(dòng)力方面在不滿載時(shí)高速超車沒(méi)問(wèn)題，但市區(qū)駕駛盡量用方向盤撥片手動(dòng)換擋或 S 檔運(yùn)動(dòng)模式，通過(guò)手動(dòng)操作延遲換擋時(shí)的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，降低換擋頻率。

新款途岳的 1.5T 車型也匹配 7 擋干式雙離合變速箱，經(jīng)過(guò)多年改良和技術(shù)升級(jí)，質(zhì)量相對(duì)穩(wěn)定。

總之，大眾途岳不同車型配置不同的雙離合，各有優(yōu)缺點(diǎn)，消費(fèi)者可根據(jù)自身需求選擇。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）