換火花塞和 ECU 適應(yīng)的時(shí)間不是固定的，這取決于很多因素。

要是舊火花塞積碳多、電極嚴(yán)重變形，換了新的之后，ECU 大概得三四天才能把程序調(diào)整到最佳狀態(tài)。

因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī) ECU 對(duì)點(diǎn)火系統(tǒng)是閉環(huán)反饋控制，要一點(diǎn)點(diǎn)修正來達(dá)到最佳點(diǎn)火時(shí)刻。

一般普通火花塞用八萬公里左右就不太行了，超過十萬公里可能頻繁缺火。所以大保養(yǎng)時(shí)得檢查火花塞，不光看外觀，還能用 OBD 系統(tǒng)讀發(fā)動(dòng)機(jī)數(shù)據(jù)流來判斷要不要換。

換火花塞時(shí)，建議直接復(fù)位 ECU，比如斷開電源負(fù)極一分鐘，讓 ECU 重新算點(diǎn)火時(shí)間和噴油量。

要是新?lián)Q的火花塞跟舊的差別不大，又是原廠同型號(hào)的，那磨合時(shí)間可能很短，甚至不需要磨合。

質(zhì)量好又匹配的新火花塞能讓車動(dòng)力變強(qiáng)，加速有力，油耗降低，發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)、行駛熄火等問題也沒了，運(yùn)轉(zhuǎn)更穩(wěn)，駕駛體驗(yàn)更好。

總之，這適應(yīng)時(shí)間得綜合好多方面來判斷。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）