奧迪 A6 在德國使用的變速箱主要有以下幾種：

1. stronic 7 速雙離合變速箱，這種變速箱具有手動和自動兩種模式。手動模式下，換擋離合器采用濕式多片離合器，當液壓使活塞把主動片和從動片壓緊時，離合器會接合，而當工作液從活塞缸排出時，回位彈簧會使活塞后退，從而實現(xiàn)離合器的分離。自動模式下，發(fā)動機啟動后，曲軸通過飛輪帶動泵輪旋轉，因旋轉產(chǎn)生的離心力使泵輪葉片間的工作液沿葉片從內緣向外緣甩出。

2. 德國 ZF 公司的 8 速手自一體變速箱，采用縱置布局，具有先進的技術，能夠提供平順的換擋感受和出色的燃油經(jīng)濟性能，還具有快速換擋和高效傳動的特點。

3. ZF 公司的 5HP-19 自動變速器，大量配備奧迪 A6、A4 和帕薩特 B5 轎車。

4. 奧迪 A8 和 05 款奧迪 A6L 配備了 ZF 公司的 6HP-26 和 6HP-19A 自動變速器，兩者在機械結構、功能和控制方面基本相同，只是傳遞轉矩不同。

5. 早期生產(chǎn)的奧迪轎車還裝用 ZF 公司的 4HP-18 自動變速器。

AT 變速箱的優(yōu)點是質量穩(wěn)定、提速快、省油、不容易損壞、體積小、能承受很大的扭矩，提供很好的駕駛樂趣。缺點是結構精密，制造成本高，維修費用相對較高。采爾孚 6at-9At 變速箱，運用廣泛，建議 4 - 6 萬公里左右更換變速箱油濾芯，因為所有的傳動全部是靠油壓來給離合器沖油，實現(xiàn)換擋散熱潤滑。如果長時間不更換，變速箱里的高溫會使油液性能指標下降，潤滑作用變差，導致零部件受損，縮短變速箱的傳動裝置和使用壽命。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）