發(fā)動(dòng)汽車后轉(zhuǎn)速不穩(wěn)定的原因主要有以下這些。

一是氣門(mén)存油和節(jié)氣門(mén)積碳。節(jié)氣門(mén)內(nèi)的積碳或機(jī)油會(huì)影響進(jìn)氣量，導(dǎo)致汽車?yán)滠噯?dòng)后發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速忽高忽低，還伴有強(qiáng)烈抖動(dòng)。

二是火花塞故障。火花塞積碳可清洗恢復(fù)活性，但快到使用壽命時(shí)性能會(huì)下降，單個(gè)氣缸火花塞的微弱火花會(huì)影響汽車性能，導(dǎo)致怠速不穩(wěn)。

三是油路堵塞和進(jìn)氣管故障。噴油嘴等油路堵塞會(huì)造成供油壓力不足、燃油霧化不良、混合氣燃燒不完全。進(jìn)氣管道泄漏會(huì)影響空空氣流量計(jì)數(shù)據(jù)，使ECU對(duì)進(jìn)氣控制不準(zhǔn)確，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不穩(wěn)定。

四是相關(guān)傳感器故障。像水溫傳感器、氧傳感器、節(jié)氣門(mén)位置傳感器等故障，會(huì)使ECU無(wú)法控制正確的空燃比，造成混合氣燃燒不完全，引發(fā)相關(guān)故障。

此外，在冷啟動(dòng)過(guò)程中，汽車發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)經(jīng)歷高怠速、中怠速和常規(guī)怠速階段。冷啟動(dòng)時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)溫度低影響汽油霧化，為防止熄火會(huì)增加噴油量提升轉(zhuǎn)速并預(yù)熱三元催化器，這期間轉(zhuǎn)速會(huì)不穩(wěn)定。

車輛啟動(dòng)后轉(zhuǎn)速偏高主要是為加快暖機(jī)和加熱三元催化器，系統(tǒng)會(huì)根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度調(diào)整轉(zhuǎn)速，溫度越低轉(zhuǎn)速越高。

對(duì)于日常駕駛，車輛啟動(dòng)后適當(dāng)?shù)却D(zhuǎn)速?gòu)?1500 轉(zhuǎn)/min 降至約 1000 轉(zhuǎn)/min 再掛擋行駛是有益的。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）