交通事故責(zé)任劃分方法有以下這些：

因一方當(dāng)事人的過錯導(dǎo)致道路交通事故的，承擔(dān)全部責(zé)任。

因兩方或者兩方以上當(dāng)事人的過錯發(fā)生交通事故的，根據(jù)其行為對事故發(fā)生的作用，分別承擔(dān)主要責(zé)任、同等責(zé)任和次要責(zé)任。比如，承擔(dān)主要責(zé)任的，承擔(dān) 70%；承擔(dān)同等責(zé)任的，承擔(dān) 50%；承擔(dān)次要責(zé)任的，承擔(dān) 30%。

各方均無導(dǎo)致道路交通事故的過錯，屬于交通意外事故的，各方均無責(zé)任。

一方當(dāng)事人故意造成道路交通事故的，他方無責(zé)任。

在一些具體情況中，比如：追撞前車尾部的，變更車道時未讓正在該車道行駛的車先行的，通過沒有交通信號燈控制或者交通警察指揮的交叉路口時未讓交通標(biāo)志、交通標(biāo)志線規(guī)定優(yōu)先通行的一方先行的，未讓右方道路的來車先行的，遇相對方向來車、左轉(zhuǎn)彎車未讓直行車先行的，相對方向行駛的右轉(zhuǎn)彎車未讓左轉(zhuǎn)彎車的，綠燈亮?xí)r轉(zhuǎn)彎車未讓被放行的直行車先行的，紅燈亮?xí)r右轉(zhuǎn)彎車未讓被放行的車先行的，在沒有中心隔離設(shè)施或者沒有中心線的道路上會車時，有障礙的一方未讓無障礙的一方先行的，下坡車未讓上坡車先行的，在沒有中心隔離設(shè)施或者沒有中心線的狹窄山路會車時，靠近山體的一方未做避讓措施讓對方先行的，進入環(huán)形路口的車未讓已經(jīng)在路口內(nèi)的車先行的，逆向行駛的，超越前方正在左轉(zhuǎn)彎、掉頭、超車的車的，與對面來車有會車可能時超車的，在沒有中心線或者同一方向只有一條機動車道的道路上從前車右左側(cè)超越的，在沒有禁止掉頭標(biāo)志、標(biāo)線的地方掉頭時未讓正常行駛車先行的，在有禁止掉頭標(biāo)志、標(biāo)線的地方以及在人行橫道、橋梁、陡坡、隧道掉頭的，倒車的，溜車的，違反規(guī)定在專用車道內(nèi)行駛的，未按照交通警察指揮通行的，駛?cè)虢芯€的，紅燈亮?xí)r繼續(xù)通行的，在機動車道上違法停車的，違反裝載規(guī)定致使貨物超長、超寬、超高部分造成交通事故的，裝載的貨物在遺灑、飄散的過程中導(dǎo)致交通事故的，違反導(dǎo)向標(biāo)識指示行駛的，未按導(dǎo)向車道指示方向行駛的，開關(guān)車門造成交通事故的，都是相關(guān)車輛負(fù)全責(zé)。

機動車間發(fā)生交通事故，有過錯的一方承擔(dān)交通事故賠償責(zé)任，雙方都有過錯的，按各自過錯比例分擔(dān)責(zé)任。

機動車與非機動車發(fā)生交通事故，比較特殊。即使機動車一方不負(fù)責(zé)，也應(yīng)承擔(dān)不超過 10%的賠償責(zé)任。比如機動車一方承擔(dān)主要責(zé)任的，承擔(dān) 80%；承擔(dān)同等責(zé)任的，承擔(dān) 60%；承擔(dān)次要責(zé)任的，承擔(dān) 40%；不負(fù)責(zé)任的，承擔(dān) 10%。

特殊情況下，當(dāng)事人故意破壞、偽造現(xiàn)場、破壞證據(jù)的，一方有上述行為的，應(yīng)當(dāng)承擔(dān)全部責(zé)任；當(dāng)事人都有上述行為的，應(yīng)當(dāng)共同承擔(dān)責(zé)任。但機動車、非機動車、行人發(fā)生交通事故的，機動車一方應(yīng)當(dāng)承擔(dān)事故的主要責(zé)任。

交通事故發(fā)生后當(dāng)事人逃逸的，逃逸當(dāng)事人應(yīng)當(dāng)承擔(dān)交通事故逃逸的全部責(zé)任。但有證據(jù)證明對方有過錯的，逃逸當(dāng)事人應(yīng)當(dāng)承擔(dān)事故的主要責(zé)任。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）