交通事故主次責任的劃分標準是依據(jù)當事人的行為對事故發(fā)生所起的作用以及過錯的嚴重程度來確定的。

如果是因一方當事人的過錯導致交通事故，那這方承擔全部責任。比如當事人逃逸，造成現(xiàn)場變動、證據(jù)滅失，公安機關(guān)交通管理部門無法查證交通事故事實的，逃逸的當事人承擔全部責任；當事人故意破壞、偽造現(xiàn)場、毀滅證據(jù)的，也承擔全部責任。

要是因兩方或者兩方以上當事人的過錯發(fā)生交通事故，就根據(jù)其行為對事故發(fā)生的作用以及過錯的嚴重程度，分別承擔主要責任、同等責任和次要責任。

各方均無導致交通事故的過錯，屬于交通意外事故的，各方均無責任；一方當事人故意造成交通事故的，他方無責任。

在機動車之間發(fā)生交通事故的，負主要責任的承擔 70%，負同等責任的承擔 50%，負次要責任的承擔 30%。

機動車與非機動車發(fā)生交通事故時，機動車一方負主要責任的承擔 80%，負同等責任的承擔 60%，負次要責任的承擔 40%，機動車一方無責任的承擔 10%。

但需要注意的是，在司法實踐中，主次責任的賠償比例一般為 7:3。不過這并非絕對，還會根據(jù)具體情況由法官酌情確定，比如從 55%至 90%都有可能，目前大部分判決是以 70%和 30%確定主次責任的承擔比例。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）