汽車eco模式的工作原理是通過綜合分析和控制多個車輛系統(tǒng)來實現(xiàn)節(jié)油效果。

它會對自動變速器擋位、發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速、車速、制動以及變速器油溫等對油耗有影響的條件進(jìn)行判斷和分析，由ECU控制單元計算出最佳燃油量提供給發(fā)動機(jī)做功，以合理的擋位控制發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速，減少不必要的燃油消耗。

具體來說，ECO模式有主動式和被動式兩種形式。主動式ECO通常有專門按鍵，車主可自行選擇開啟，開啟后車輛會做出調(diào)整，比如相同油門踏板深度對應(yīng)的節(jié)氣門開度會變小，變速箱換擋會更早升擋。

被動式ECO沒有特殊按鍵，起到提醒省油的作用，當(dāng)達(dá)到最佳燃油供應(yīng)量時，儀表盤會顯示綠色的ECO字樣，大力深踩油門或遇到爬坡等情況，ECO字樣會消失。

ECO模式還會改變變速器的換擋時間、改變油門踏板的靈敏度、改變空調(diào)系統(tǒng)輸出功率。在市區(qū)擁堵路況下，節(jié)油效果更明顯，變速箱會盡可能提前換擋，但可能導(dǎo)致發(fā)動機(jī)動力表現(xiàn)遲緩，車輛加速性能減弱，有些車系還會限制空調(diào)使用功率以減輕發(fā)動機(jī)負(fù)荷。

需要注意的是，ECO模式主要在車輛行進(jìn)中通過電腦自行控制發(fā)揮功效，停車怠速、手動模式、爬坡需要大扭矩輸出時，ECO模式不起作用。

另外，發(fā)動機(jī)長期怠速工作或者高速行駛都會產(chǎn)生積碳，但在正常和ECO模式下積碳量基本相同，只有混合氣過濃燃燒不良或使用劣質(zhì)燃油時，才會增加積碳產(chǎn)生。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）