適時四驅(qū)和全時四驅(qū)的區(qū)別主要體現(xiàn)在以下方面。

概念上，全時四驅(qū)任何時間車輛都是四個輪子獨立推動，適時四驅(qū)只有在適當(dāng)時候才轉(zhuǎn)換為四輪驅(qū)動，其他時候是兩輪驅(qū)動。

誕生背景方面，全時四驅(qū)是斯巴魯工程師為節(jié)約成本實現(xiàn)四輪全時驅(qū)動的成果；適時四驅(qū)是因全時四驅(qū)結(jié)構(gòu)復(fù)雜、傳動率不高，分時四驅(qū)手動切換麻煩、對駕駛員技術(shù)要求高而產(chǎn)生。

主要功能上，全時四驅(qū)隨時有較好越野和操控性能，但不能根據(jù)路面情況調(diào)整扭矩分配，油耗高；適時四驅(qū)在正常路面兩輪驅(qū)動，遇到越野路面或車輪打滑時自動切換四驅(qū)。

結(jié)構(gòu)上，適時四驅(qū)結(jié)構(gòu)簡單，適合前橫置發(fā)動機(jī)前驅(qū)平臺，多數(shù)適時四驅(qū)無法將超 50%動力傳給后軸，主動安全控制調(diào)整范圍小，采用低級粘結(jié)式中央差速器，結(jié)構(gòu)簡單成本低能省油，反應(yīng)比全時四驅(qū)慢，越野能力、操控性和高速穩(wěn)定性差。

工作原理上，適時四驅(qū)通過分動器傳遞動力，平時動力主要在前軸，需要時手動切換四驅(qū)；全時四驅(qū)通過復(fù)雜傳動系統(tǒng)始終保持四驅(qū)，配備中央差速器自動平衡動力分配。

適用場景上，適時四驅(qū)適用于越野車型和皮卡等，可手動切換模式，公路行駛用兩驅(qū)省油，越野用四驅(qū)；全時四驅(qū)適合豪華轎車、運動型 SUV 和跑車等追求高性能和穩(wěn)定性的車型。

選擇建議上，如果主要用于越野或皮卡且希望省油選適時四驅(qū)，追求高性能和穩(wěn)定性且預(yù)算充足選全時四驅(qū)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）