電控自動變速器由液力變矩器、行星齒輪系統(tǒng)、液壓控制系統(tǒng)和電子控制系統(tǒng)組成。

液力變矩器利用液體循環(huán)過程中動能的變化來傳遞動力，能實(shí)現(xiàn)發(fā)動機(jī)和變速箱的“軟連接”，將發(fā)動機(jī)扭矩傳遞到變速箱輸入軸。

行星齒輪系統(tǒng)由行星齒輪機(jī)構(gòu)和換檔執(zhí)行器構(gòu)成。行星齒輪機(jī)構(gòu)能改變傳動比和旋轉(zhuǎn)方向，其動力傳遞路線取決于齒圈、太陽齒輪、行星齒輪等元件的相對運(yùn)動狀態(tài)，可通過分離和接合離合器或制動器改變傳動比。換檔執(zhí)行器包括換檔離合器、換檔制動器和單向離合器，能根據(jù)控制系統(tǒng)指令松開或固定行星齒輪機(jī)構(gòu)的某個元件，實(shí)現(xiàn)不同傳動比，確保換擋平穩(wěn)無沖擊。

液壓控制系統(tǒng)把節(jié)氣門開度和車速通過機(jī)械手段轉(zhuǎn)化為液壓信號，然后液壓信號作用于換擋閥來控制工作。它是以電機(jī)提供動力基礎(chǔ)，使用液壓泵將機(jī)械能轉(zhuǎn)化為壓力，推動液壓油。

電子控制系統(tǒng)由傳感器、電子控制單元（ECU）和執(zhí)行機(jī)構(gòu)三部分組成。傳感器和開關(guān)監(jiān)測汽車和發(fā)動機(jī)的運(yùn)行狀態(tài)以及節(jié)氣門開度，將信息轉(zhuǎn)換成電信號輸入到電控單元。ECU 存儲多種換擋規(guī)律，如最佳經(jīng)濟(jì)性、最佳動態(tài)換擋規(guī)律等，能根據(jù)不同負(fù)荷和車速選擇較佳速比，讓發(fā)動機(jī)工作在相應(yīng)較佳轉(zhuǎn)速。

電控自動變速器有液力自動變速器（AT）、機(jī)械式無級變速器（CVT）、電控機(jī)械式自動變速器（AMT）和雙離合自動變速器四種型式。AT 變速箱動力直接，但加速時(shí)有頓挫感且油耗相對高；CVT 變速箱主要在日系車中使用，如本田和日產(chǎn)等；AMT 變速箱是 MT 和 AT 的折中產(chǎn)物，生產(chǎn)成本低，操作更便捷；雙離合變速器簡稱 DCT，分為干式雙離合和濕式雙離合，換擋速度快，動力損失小。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）