汽車(chē)國(guó)標(biāo)五和國(guó)標(biāo)六有不少區(qū)別。

一氧化碳排放量不同，國(guó)五標(biāo)準(zhǔn)是每公里不超過(guò) 1000 毫克，國(guó)六 a 標(biāo)準(zhǔn)是每公里不超過(guò) 700 毫克，國(guó)六 b 標(biāo)準(zhǔn)則是每公里不超過(guò) 500 毫克。

非甲烷烴的排放量，國(guó)五和國(guó)六 a 標(biāo)準(zhǔn)都是每公里不超過(guò) 68 毫克，國(guó)六 b 標(biāo)準(zhǔn)降到了每公里不超過(guò) 35 毫克。

氮氧化物方面，國(guó)五標(biāo)準(zhǔn)為每公里不超過(guò) 60 毫克，國(guó)六 b 標(biāo)準(zhǔn)減少到每公里不超過(guò) 35 毫克。

PM 細(xì)顆粒物的排放，國(guó)五標(biāo)準(zhǔn)是每公里不超過(guò) 4.5 毫克，國(guó)六 b 標(biāo)準(zhǔn)降到每公里不超過(guò) 3 毫克。

排放限值也有變化，國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)的限值相比國(guó)五加嚴(yán)了 40%至 50%左右。

國(guó)六采用了燃料中性原則，無(wú)論燃料種類(lèi)，排放限值相同，國(guó)五階段柴油機(jī)和汽油機(jī)排放標(biāo)準(zhǔn)不同。

國(guó)六車(chē)排氣管多了顆粒捕捉器，三元催化有提升，尾氣排放有電子監(jiān)控系統(tǒng)。

加汽油時(shí)，國(guó)六要求高標(biāo)號(hào)汽油，且維修費(fèi)用大于國(guó)五車(chē)。

國(guó)六車(chē)比國(guó)五車(chē)貴，因?yàn)樵靸r(jià)高。

有些車(chē)型國(guó)六發(fā)動(dòng)機(jī)功率比國(guó)五低，是為了滿(mǎn)足更高環(huán)保要求。

國(guó)六分兩個(gè)階段，國(guó)六 a 只是國(guó)五的改進(jìn)版，從汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)排氣系統(tǒng)能看出，國(guó)六 b 對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油有更高要求，像大眾奧迪已用 0w20 機(jī)油。

排放標(biāo)識(shí)也不一樣，國(guó)五排放標(biāo)準(zhǔn)的標(biāo)識(shí)是“V”，國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)的標(biāo)識(shí)是“Ⅵ”。

在價(jià)格、道路通行和汽車(chē)殘值上也有差別。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）